[实用新型]内置汽车轮胎胎压监测传感器

说明书

本实用新型提供一种内置汽车轮胎胎压监测传感器，其特征在于：壳体的圆形的本体设有采集孔；密封垫安装在壳体的下表面；天线、集成电路、纽扣电池均焊接在圆形的电路板表面上的敷铜焊盘上，天线、集成电路、纽扣电池、电路板一起装入壳体的圆形凹槽内，集成电路通过一侧的开孔与壳体上的采集孔对齐；后盖内部设有环形凸台，后盖与壳体焊接，环形凸台顶压电路板，集成电路压紧密封垫；壳体设有的开孔的一端插入气门嘴，另一端插入螺钉，螺钉旋入气门嘴中心的螺纹中，将气门嘴固定在壳体的开孔中。本实用新型可以减小胎压传感器尺寸和质量。

技术领域

本实用新型涉及轮胎压力检测技术领域，具体涉及一种胎压传感器。

背景技术

汽车轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发的事故。

汽车轮胎胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的胎压传感器来直接测量轮胎的气压、温度；利用胎压传感器将压力、温度信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压、温度数据进行显示。当轮胎气压过高、过低、漏气和轮胎温度过高时，系统会自动报警，在车载显示屏显示报警信息并声音提醒。

胎压传感器是由大规模集成电路芯片、电子元器件、发射天线、锂电池组成一套完整的电路而实现胎压压力和温度的采集和信号发射，再由车载终端接收和显示，而上述这些元件的质量决定了胎压传感器整体质量。而传感器整体质量过大，对轮胎的动平衡将造成一定影响，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。所以当安装的胎压传感器的质量超过8克时就必须调整轮胎动平衡。目前绝大多数胎压传感器的整体质量都在8克以上，对轮胎的动平衡造成一定影响，若直接使用会使车辆在行驶中发生车轮抖动、方向盘震动的现象。

目前胎压传感器生产厂商都在追求胎压传感器的小型化和轻量化。

实用新型内容

本实用新型提供内置汽车轮胎胎压监测传感器，其目的是解决现有技术的缺点，减小胎压传感器尺寸和质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

内置汽车轮胎胎压监测传感器，其特征在于：

壳体的圆形的本体设有采集孔；

密封垫安装在壳体的下表面；

天线、集成电路、纽扣电池均焊接在圆形的电路板表面上的敷铜焊盘上，天线、集成电路、纽扣电池、电路板一起装入壳体的圆形凹槽内，集成电路通过一侧的开孔与壳体上的采集孔对齐；

后盖内部设有环形凸台，后盖与壳体焊接，环形凸台顶压电路板，集成电路压紧密封垫；

壳体设有的开孔的一端插入气门嘴，另一端插入螺钉，螺钉旋入气门嘴中心的螺纹中，将气门嘴固定在壳体的开孔中。

本体具有圆形倒角；本体具有向下表面凸起的环台；本体上设有两侧对称的凸起的加强筋，加强筋带有凹槽。

纽扣电池与电路板以硅胶层粘接。

天线具有具有竖立的两个片状体分别位于集成电路的两侧，每个片状体具有两个支脚，并以多点焊盘焊接在电路板上。

本实用新型的有益之处在于：

在保证胎压传感器各项技术指标不变的前提下，优化各部件的选材、造型和相互连接方式，以适应电子元器件的小型化，使整体质量下降，不会对车轮的动平衡造成影响，可任意取代原有气门嘴或直接替代损坏的胎压传感器，而不用再调整轮胎动平衡，便于加装和更新胎压传感器。。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型专利的汽车轮胎胎压监测传感器的整体外观图；