[实用新型]一种公路路基防沉降设施

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括夯土层，所述夯土层的上方铺设有第一基层，所述第一基层的上表面铺设有主体层，所述主体层的上方铺设有下层沥青层，所述主体层内架设有连接机构、稳定机构、支撑机构和连接管构成的支撑主体，多个所述连接机构共分为四层，中间两层所述连接机构通过支撑机构和连接管分别与顶层的连接机构和底层的连接机构相套接，顶层相邻所述连接机构和底层相邻的连接机构均通过连接管相套接。从而有效提高整体机构的防沉降性能。该公路路基防沉降设施，通过连接机构、稳定机构、支撑机构和连接管所构成的主体，从而实现路基的防沉降功能，并能够保证整体性，进而极大的提升路基的防沉降性能，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及公路路基防沉降设施技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在公路路基长期使用后易出现沉降的现象，导致路面崎岖不平，严重时会影响行车，更有甚者会产生交通事故，因此取药使用到防沉降设施以便降低沉降现象发生的可能性，例如专利号为201921351971.5的专利，包括由下至上依次设置的夯土层、基层、中间层和面层，所述多根紧固钢筋呈放射状插设于所述混凝土本体上。与现有技术相比，本实用新型提供一种公路路基防沉降结构，有效防止路基软化，从而提升路基的防沉降性能。虽然能够有效提升防沉降性能，但其整体性一般，其防沉降性能仍具有较大提升空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述背景技术中提出的现有的公路路基防沉降设施虽然能够有效提升防沉降性能，但其整体性一般，其防沉降性能仍具有较大提升空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括夯土层，所述夯土层的上方铺设有第一基层，所述第一基层的上表面铺设有主体层，所述主体层的上方铺设有下层沥青层，所述下层沥青层的上表面铺设有上层沥青层，所述主体层内架设有连接机构、稳定机构、支撑机构和连接管构成的支撑主体，多个所述连接机构共分为四层，顶层所述连接机构的顶端和底层的连接机构的底端均安装有稳定机构，中间两层所述连接机构通过支撑机构和连接管分别与顶层的连接机构和底层的连接机构相套接，顶层相邻所述连接机构和底层相邻的连接机构均通过连接管相套接。从而有效提高整体机构的防沉降性能。

优选的，所述连接机构包括连接块、侧连接柱、上连接柱和下连接柱；

所述连接块的侧壁与侧连接柱相固接，所述连接块的顶端与上连接柱相固接，所述连接块的底端与下连接柱相固接，顶层所述连接机构通过上连接柱与稳定机构相套接，底层所述连接机构通过下连接柱与稳定机构相套接，同平面的相邻所述连接机构通过连接管和侧连接柱相套接。实现与稳定机构、支撑机构和连接管的多元化连接。

优选的，所述稳定机构包括底座和第一套管；

所述底座的顶端与第一套管相固接，顶部多个所述第一套管分别与顶层的连接机构的上连接柱相套接，底部多个所述第一套管分别与底层的连接机构的下连接柱相套接。极大的增加了支撑主体的牢固程度。

优选的，所述支撑机构包括支杆、第二套管和第三套管；

所述支杆的顶端与第二套管相固接，所述支杆的底端与第三套管相固接，所述第二套管与多个中间层的连接机构的侧连接柱相套接，所述第三套管与多个顶层的连接机构的下连接柱和多个底层的连接机构的上连接柱相套接。降低支撑主体所承受的剪力，延长使用寿命。

优选的，所述夯土层与第一基层之间增设有砼构件层，所述砼构件层铺设于夯土层的上表面，所述第一基层铺设在夯土层的上表面，所述砼构件层由多个砼构件预制板构成。由于多个砼构件预制板存在间隙，因此积水能够经该间隙同一排出，减少积水存留时间。