[实用新型]一种可变高度车顶行李箱有效
| 申请号: | 202020945896.1 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN213007905U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 胡维庆 | 申请(专利权)人: | 胡维庆 |
| 主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045;B60R9/055 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李青 |
| 地址: | 525000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可变 高度 车顶 行李箱 | ||
1.一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:包括适配架(1)、底板(2)、盖板(3)和框架(4),所述适配架(1)转动设有第一立柱(5),所述框架(4)和第一立柱(5)转动连接,所述框架(4)和适配架(1)转动连接,所述底板(2)设置在框架(4)上,所述框架(4)上转动设有第二立柱(6),所述盖板(3)的一侧和框架(4)一侧通过合页连接,所述盖板(3)的另一侧和框架(4)另一侧通过行李箱锁连接;
所述行李箱锁包括拉杆套(7)、L销套(8)、拉杆(9)和弹簧(10),所述拉杆套(7)设置在盖板(3)上,所述L销套(8)设置在框架(4)上,所述拉杆(9)设置在拉杆套(7)内,并和拉杆套(7)滑动配合,所述拉杆(9)上设有L形杆(11),所述L形杆(11)的另一端和L销套(8)滑动配合,所述弹簧(10)套在拉杆(9)上并位于L形杆(11)和拉杆套(7)之间;
所述底板(2)前后端均设有箱板(12),所述箱板(12)下端和底板(2)转动连接,所述箱板(12)上端和框架(4)转动连接;
所述框架(4)的侧端均设有钢丝软网(13),所述钢丝软网(13)上设有帆布(14);
所述底板(2)两侧端均设有牵引固定装置,所述牵引固定装置上端和框架(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述牵引固定装置包括拉簧(15)、拉簧扣(16)、固定扣(17)和拉簧固定杆(18),所述固定扣(17)设置在拉簧(15)的一端,所述拉簧扣(16)设置在框架(4)的侧端,所述拉簧固定杆(18)设置在适配架(1)侧端,所述拉簧(15)的下端设有套管(28),所述套管(28)和拉簧固定杆(18)转动连接,所述固定扣(17)上端和拉簧扣(16)配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述框架(4)的每一侧端的拉簧扣(16)的数量设有三个以上,其中所述拉簧扣(16)包括高位拉簧扣(23)、中位拉簧扣(24)和低位拉簧扣(25)。
4.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述牵引固定装置包括电动伸缩杆(19)、上固定杆(20)和下固定杆(21),所述上固定杆(20)设置在框架(4)的侧端,所述下固定杆(21)设置在适配架(1)侧端,所述电动伸缩杆(19)下端和下固定杆(21)转动连接,所述电动伸缩杆(19)上端和上固定杆(20)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述拉杆(9)的一端设有拉环(22)。
6.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述框架(4)上对称设有支撑杆(26),所述支撑杆(26)和框架(4)转动连接,所述盖板(3)上设有卡槽(27),所述支撑杆(26)和卡槽(27)配合。
7.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述L形杆(11)的数量设有多个,所述拉杆套(7)的数量设有多个,所述L销套(8)的数量设有多个,所述弹簧(10)的数量设有多个。
8.根据权利要求1所述的一种可变高度车顶行李箱,其特征在于:所述钢丝软网(13)的材质是不锈钢。
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