[实用新型]汽车电源系统

说明书

本实用新型提供一种汽车电源系统，包括：发电机，连接汽车发动机，所述汽车发动机驱动所述发电机发电；铅酸电池，连接所述发电机，存储所述发电机产生的电能；锂电池，连接第一电压用电设备，为第一电压用电设备提供电能；以及，直流变换器，连接于所述铅酸电池与所述锂电池之间，行车时，将所述铅酸电池输出的电压功率转换后提供给所述锂电池。本实用新型的汽车电源系统采用锂电池为驻车电器供电，锂电池能量密度高，可确保停车时更长时间供电，且使用寿命长，可大大减少电池的更换频率；且采用48V锂电池为驻车电器供电，由于流经电源线的电流小，配电系统更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，特别是涉及一种汽车电源系统。

背景技术

汽车电器已经成为现代汽车(包括各类客车、货车、卡车等)结构中必不可少的一部分，所有的电器系统要工作都必不可少地要有电能的支持，因此汽车电源就居于非常重要的地位。

现有汽车电器通过铅酸电池为驻车电器提供电能，铅酸电池的使用寿命即使在最佳使用状态下(放电在85％左右时充电)也只能达到300个循环，因此铅酸电池的更换频率较高；另外，铅酸电池为驻车电器供电时因为其能量密度低、配电电流大，导致驻车电器使用时间受限，配电导线电流大更有起火的安全隐患。

因此，如何提高具有驻车电器负载的汽车电源系统中电池的使用寿命、减少电池的更换频率及降低安全隐患已成为本领域技术人员亟待解决的问题之一。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车电源系统，用于解决现有技术中汽车电源系统中电池使用寿命短、更换频率高、存在安全隐患等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车电源系统，所述汽车电源系统至少包括：

发电机，连接汽车发动机，所述汽车发动机驱动所述发电机发电；

铅酸电池，连接所述发电机，存储所述发电机产生的电能；

锂电池，连接第一电压用电设备，为第一电压用电设备提供电能；以及，

直流变换器，连接于所述铅酸电池与所述锂电池之间，行车时，将所述铅酸电池输出的电压功率转换后提供给所述锂电池。

可选地，所述铅酸电池的输出电压为24V。

更可选地，所述汽车电源系统还包括起动机，所述起动机连接所述铅酸电池及所述汽车发动机。

更可选地，所述铅酸电池的输出端还连接第二电压用电设备，行车时，所述铅酸电池为所述第二电压用电设备供电。

更可选地，所述第二电压用电设备包括整车控制器、车灯、雨刷、电控升降车窗、电控天窗中的一种或几种组合。

更可选地，所述直流变换器还连接所述第二电压用电设备，停车时，所述直流变换器将所述锂电池输出的电压功率转换后提供给所述第二电压用电设备。

可选地，所述锂电池的输出电压为48V。

更可选地，所述第一电压用电设备包括空调、冰箱、电饭锅中的一种或几种组合。

更可选地，所述汽车电源系统还包括充电器，所述充电器连接所述锂电池。

更可选地，所述充电器连接外部220V或380V电源。

如上所述，本实用新型的汽车电源系统，具有以下有益效果：

1、本实用新型的汽车电源系统采用锂电池为驻车电器供电，与同等体积铅酸电池比，锂电池能量密度高，可确保停车时更长时间供电，并且由于锂电池的充放电次数多及使用寿命长，可大大减少电池的更换频率。