[实用新型]一种新型动力电池液冷散热装置有效
| 申请号: | 202020938914.3 | 申请日: | 2020-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN211828961U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 段佳彬;袁金良;赵加佩;李欣珂 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6556 |
| 代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 王锋 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 动力电池 散热 装置 | ||
1.一种新型动力电池液冷散热装置,其特征在于包括:用于电池组固定的模块框架以及用于冷却剂进出的进口水箱和出口水箱,在所述模块框架的内部还嵌入有分别与进口水箱及出口水箱连通,且用于冷却剂流通的并行冷却通道;其中,所述电池组是由若干个单体电池并排构成,且相邻两单体电池之间设有绝缘阻燃层。
2.根据权利要求1所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述进口水箱包括中空结构的箱体,在所述箱体的底部设有与冷却通道连通的上连接通孔;和/或,所述出口水箱包括中空结构的箱体,在所述箱体的顶部设有与冷却通道连通的下连接通孔。
3.根据权利要求2所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述进口水箱上还具有至少一个与进口水箱连通的进口,所述出口水箱上还具有至少一个与出口水箱连通的出口,使进口、冷却通道与出口之间形成Z型通道。
4.根据权利要求3所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述进口水箱上还具有两个与进口水箱连通且并排设置的进口,所述出口水箱上还具有两个与出口水箱连通且分别与进口一一配合的出口,使相互配合的进口、冷却通道与出口之间形成Z型通道。
5.根据权利要求4所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述进口与进口水箱采用倒角连接,所述出口与出口水箱采用倒角连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述并行冷却通道分别与单体电池侧面一一对应设置,并居中排列。
7.根据权利要求6所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述单体电池和冷却通道之间设有导热垫片,且导热垫片的面积与单体电池的侧面面积一致,通过导热垫片使单体电池和并行冷却通道间接接触。
8.根据权利要求7所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述导热垫片通过导热硅胶粘连在单体电池与冷却通道之间。
9.根据权利要求8所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述绝缘阻燃层的长度等于单体电池长度与导热垫片厚度2倍的和。
10.根据权利要求1所述的新型动力电池液冷散热装置,其特征在于:所述出口水箱的顶部还设有用于承重电池组的加强筋。
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