[实用新型]电池模组及其盖板有效
申请号: | 202020938240.7 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN212136492U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 朱彤 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周晓 |
地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 及其 盖板 | ||
本实用新型公开了一种电池模组及其盖板,所述盖板是吸塑盖板,所述盖板的侧边先向外再向下再向内延伸形成延伸体,所述延伸体包括向外延伸的第一延伸部、向下延伸的第二延伸部和向内延伸的第三延伸部,所述延伸体围合成槽腔,所述第一延伸部和所述第三延伸部分别设有向所述槽腔内凹陷的第一凹部和第二凹部,所述第一凹部和所述第二凹部能够配合夹紧电池模组的走线板的上下板面。该盖板能够与走线板实现紧配合,从而能够避免电池模组使用过程中盖板发生晃动。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池模组的盖板以及采用该盖板的电池模组。
背景技术
电池模组包括多个电芯和用于将多个电芯封装起来的壳体,壳体由盖板、端板、侧板和底板围合而成。壳体内、电芯和盖板之间设有走线板,走线板用于安装采集电芯信息的铝排和线束等部件。
现有技术中,盖板一般为注塑盖板,受注塑工艺限制,注塑盖板的厚度通常比较厚,耗费的材料比较多,生产成本比较高,而且注塑盖板基本没有弹性。注塑盖板一般通过卡扣与走线板卡接在一起,由于注塑盖板基本没有弹性,为了保证能够顺利装配,需要使卡接位置有一定的装配余量,装配余量的存在导致电池模组使用过程中,盖板会发生晃动,致使噪声较大且还可能对线束、铝排等部件产生摩擦,会加速线束和铝排的老化和失效,对电池模组的寿命和运行稳定性不利。
有鉴于此,如何避免电池模组使用过程中盖板晃动,是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种电池模组的盖板,所述盖板是吸塑盖板,所述盖板的侧边先向外再向下再向内延伸形成延伸体,所述延伸体包括向外延伸的第一延伸部、向下延伸的第二延伸部和向内延伸的第三延伸部,所述延伸体围合成槽腔,所述第一延伸部和所述第三延伸部分别设有向所述槽腔内凹陷的第一凹部和第二凹部,所述第一凹部和所述第二凹部能够配合夹紧电池模组的走线板的上下板面。
通过设置第一凹部和第二凹部,使吸附盖板在第一凹部和第二凹部所在位置形成易变形区,当第一凹部与走线板的上板面抵触时能够向上变形,当第二凹部与走线板的下板面抵触时能够向下变形,所以第一凹部和第二凹部在走线板厚度方向上的距离小于走线板的厚度时,走线板与盖板依然能够顺利组装并能够实现无间隙地紧配合。
因此,该盖板能够与走线板实现紧配合,从而能够避免电池模组使用过程中盖板发生晃动。
可选地,所述第一凹部和所述第二凹部是凹坑结构,所述凹坑是由所述第一延伸部的非边缘位置处的一点或者所述第三延伸部的非边缘位置处的一点向所述槽腔内凹陷形成的凹坑。
可选地,所述第一延伸部和所述第三延伸部的长度方向上依次间隔设置多个所述凹坑。
可选地,所述第一凹部和所述第二凹部是凹段结构,所述凹段是由所述延伸体同一长度段处的所述第一延伸部、所述第二延伸部和所述第三延伸部整体向所述槽腔内凹陷形成的凹段。
可选地,所述延伸体的长度方向上依次间隔设置多节所述凹段。
可选地,所述盖板的厚度范围为:0.3mm-0.7mm。
可选地,所述盖板相对的两个侧边上各设置一个所述延伸体。
可选地,所述相对的两个侧边是所述盖板的长边。
可选地,两所述延伸体的所述第二延伸部配合夹住所述走线板的两个侧面。
本实用新型还提供一种电池模组,所述电池模组包括盖板和走线板,所述盖板为上述任一项所述的盖板,所述盖板的第一凹部和第二凹部沿所述走线板厚度方向上的距离小于所述走线板的厚度。
由于上述盖板具有上述技术效果,所以包括上述盖板的电池模组也具有上述技术效果。
附图说明
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