[实用新型]一种弹性电道过桥

说明书

本实用新型涉及一种弹性电道过桥，包括滑动绝缘底座，还包括伸缩过桥；所述伸缩过桥由载桥、双头螺杆、弹簧及螺母组成；绝缘滑块的一端对应机车滑触器下方的位置开设竖向通孔，其中一个竖向通孔为长条孔；载桥两端的底部对应开设螺纹孔；双头螺杆的上端穿过绝缘滑块上的竖向通孔后拧紧在载桥底部的螺纹孔中，双头螺杆的下端通过螺母锁紧固定；载桥与绝缘滑块之间的双头螺杆外侧套设弹簧。本实用新型所述弹性电道过桥在实现磨电道轻轨滑动对接的同时，还能够通过伸缩过桥对机车滑触器起到弹性支撑作用，防止机车滑触器歪斜导致的刮碰事故，保证机车滑触器安全、平稳地通过轻轨间的缝隙。

技术领域

本实用新型涉及磨电道技术领域，尤其涉及一种弹性电道过桥。

背景技术

在焦炉生产过程中，为了保证设备检修的方便与安全，通常在机车磨电道中设置多处隔离段、检修段，隔离段、检修段的电道与其他电道之间不直接接触，即电道之间留有缝隙；受季节温度影响，电道发生热胀冷缩现象导致缝隙量时大时小。授权公告号为CN20931250U的中国实用新型专利公开了“一种可伸缩磨电道绝缘支座”，其主要安装在绝缘瓷瓶安装处的磨电道上，用于在磨电道轻轨与绝缘瓷瓶之间形成可伸缩柔性连接。该装置也可用于上述缝隙处，以补偿磨电道的伸缩量。但是，在隔离段、检修段的缝隙处，还存在另外一种现象，即受磨电道轻轨受温度变化影响轻轨接头处缝隙过大时，会导致机车滑触器在经过缝隙时出现歪斜，无法平稳通过，严重时甚至会造成刮碰事故。目前，现场用于防止该事故发生的通常做法是在两根磨电道轻轨之间焊接一根桥形的金属棍用做过桥，但由于该种过桥采用了固定连接方式，没有弹性，且无法调节，因此仍然存在机车滑触器与过桥之间的碰撞现象。

发明内容

本实用新型提供了一种弹性电道过桥，在实现磨电道轻轨滑动对接的同时，还能够通过伸缩过桥对机车滑触器起到弹性支撑作用，防止机车滑触器歪斜导致的刮碰事故，保证机车滑触器安全、平稳地通过轻轨间的缝隙。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种弹性电道过桥，包括滑动绝缘底座；所述滑动绝缘底座由2个绝缘滑块、2个滑杆及挡块组成，绝缘滑块的两端分别开设水平通孔，滑杆穿设在2个绝缘滑块对应端的水平通孔中，绝缘滑块、滑杆两两平行组成井字形滑动结构，即绝缘滑块能够沿滑杆滑动，滑杆的两端分别设挡块；2个滑杆之间的绝缘滑块顶部通过轻轨压板及相配合的螺栓固定磨电道轻轨；滑杆平行于磨电道轻轨的铺设方向；所述弹性电道过桥还包括伸缩过桥；所述伸缩过桥由载桥、双头螺杆、弹簧及螺母组成；绝缘滑块的一端在水平通孔的外侧开设竖向通孔，其中一个绝缘滑块上的竖向通孔为圆孔，另一个绝缘滑块上的竖向通孔为长条孔，且长条孔的长轴方向平行于滑杆的轴线方向；载桥两端的底部对应开设螺纹孔；双头螺杆的上端穿过绝缘滑块上的竖向通孔后拧紧在载桥底部的螺纹孔中，双头螺杆的下端通过螺母锁紧固定；载桥与绝缘滑块之间的双头螺杆外侧套设弹簧。

所述载桥的本体为板状结构，载桥本体的两端设过渡段，过渡段向载桥本体的外下方倾斜设置，过渡段与载桥本体之间圆滑过渡。

所述弹簧处于自然状态时，载桥本体的顶面高于磨电道轻轨的顶面，且两者的高度差为5～10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在实现磨电道轻轨滑动对接的同时，还能够通过伸缩过桥对机车滑触器起到弹性支撑作用，防止机车滑触器歪斜导致的刮碰事故，保证机车滑触器安全、平稳地通过轻轨间的缝隙。

附图说明

图1是本实用新型一种弹性电道过桥的立体结构示意图。

图2是本实用新型所述滑动绝缘底座的立体结构示意图。

图3是本实用新型所述伸缩过桥的立体结构示意图。

图中：1.滑动绝缘底座 11.绝缘滑块 12.滑杆 13.挡块 14.轻轨压板 15.竖向通孔 2.伸缩过桥 21.载桥 22.双头螺杆 23.弹簧 24.螺母 25.过渡段