[实用新型]一种改进型车辆生产加工用打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种改进型车辆生产加工用打孔装置，包括第五固定板和第一固定板，所述第五固定板的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽的底部螺栓连接有第一齿条，所述第一滑槽滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第三固定销，所述箱体在靠近第五固定板的一侧螺栓连接有抽风机，所述抽风机的出气口连通有出气管，所述抽屉在靠近抽风机的一侧设有过滤网。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过了出气管、抽风机、过滤网、抽屉、箱体、软管、集尘盒和橡胶软管的设计便于清理和收集，容易打扫不污染环境，保护了打孔人员的身体健康。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种改进型车辆生产加工用打孔装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概马车型汽车念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

现有的车辆生产加工用打孔装置虽然解决了打孔的精准性，但是打孔时的灰尘不便于清理和收集，难以打扫污染环境，危害打孔人员的身体健康，为此，提出一种改进型车辆生产加工用打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型车辆生产加工用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型车辆生产加工用打孔装置，包括第五固定板和第一固定板，所述第五固定板的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽的底部螺栓连接有第一齿条，所述第一滑槽滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第三固定销，所述第三固定销的另一端插入于第一滑块的一侧，所述第三固定销的底部与第一齿条相啮合，所述第一滑块的顶部螺栓连接有转孔机本体，所述转孔机本体的转头插接有集尘盒，所述集尘盒顶部粘接有橡胶软管，集尘盒的一侧连通有软管，所述软管的另一端连通有箱体，所述箱体的内部设有抽屉，所述箱体在靠近第五固定板的一侧螺栓连接有抽风机，所述抽风机的出气口连通有出气管，所述抽屉在靠近抽风机的一侧设有过滤网。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第五固定板的底部固定连接有数量为两个的固定块，所述固定块的底部螺栓连接有第二固定板，所述第一固定板的底部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹杆的底部固定连接有电机，所述电机的底部固定连接于第二固定板，所述螺纹套筒的外侧固定连接有第三滑块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板的一侧开设有第三滑槽，所述第三滑槽与第三滑块滑动连接，所述第三滑块的另一端固定连接有第四固定板，所述第四固定板的底部设有第二滑槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二滑槽的顶部螺栓连接有第二齿条，所述第二滑槽滑动连接有第二滑块，所述第二滑块顶部焊接有第二杆体，所述第二杆体的一侧固定连接有套筒，所述套筒的顶部套接有第一杆体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一杆体的顶部与套筒的底部均固定连接有第三固定板，所述第二杆体在远离套筒的一侧插入有第一固定销，所述第二杆体上部的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第二固定销，所述第二固定销的顶部与第二齿条底部相啮合。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的底部固定连接于第二固定板的顶部左侧，所述抽风机的底部螺栓连接于箱体的右侧在第二固定板的顶部，所述第二固定板的顶部抽风机的左侧设有开关组，所述开关组分别与电机和抽风机电性连接。