[实用新型]一种方便连接新能源汽车用侧静音板

说明书

本实用新型公开了一种方便连接新能源汽车用侧静音板，包括防粘膜，所述防粘膜的右侧胶合有第一粘合板，且第一粘合板的右侧胶合有第一隔音板，所述第一隔音板的内部均匀内嵌有第一金属条，所述第一隔音板的右侧胶合有第二粘合板，且第二粘合板的右侧胶合有第二隔音板，并且第二隔音板的内部均匀内嵌有第二金属条，所述第二隔音板的右侧胶合有隔音绵，且隔音绵的右侧胶合有塑料薄膜，并且塑料薄膜的右侧均匀胶合有第一泡沫块，所述第一泡沫块的右端皆胶合有第二泡沫块。本实用新型安装起来方便快捷，而且板材与板材之间不会产生缝隙，并且可以对轻微碰撞进行一定的缓冲。

技术领域

本实用新型涉及静音板技术领域，具体为一种方便连接新能源汽车用侧静音板。

背景技术

汽车是人们日常生活中经常使用的交通工具之一，但是汽车行驶中排放的废气会对环境造成极大的污染，为了保护环境，保证人们的身体健康，新能源汽车逐渐受到各国的重视，新能源汽车使用混合动力或电动力驱动，可以有效减少废气的排放量，但是目前的新能源汽车在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的噪音令人难以忍受，目前多采用在汽车的四个门内部贴合静音板来减少噪音，静音板材质较软，而车门内部凹凸不平，用户的贴合工作费时费力，而且板材与板材之间会产生空隙，大大减弱了板材的隔音能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便连接新能源汽车用侧静音板，以解决上述背景技术中提出的静音板在进行贴合安装时，板材与板材之间容易产生缝隙，导致隔音效果不理想，而且贴合过程费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便连接新能源汽车用侧静音板，包括防粘膜，所述防粘膜的右侧胶合有第一粘合板，且第一粘合板的右侧胶合有第一隔音板，所述第一隔音板的内部均匀内嵌有第一金属条，所述第一隔音板的右侧胶合有第二粘合板，且第二粘合板的右侧胶合有第二隔音板，并且第二隔音板的内部均匀内嵌有第二金属条，所述第二隔音板的右侧胶合有隔音绵，且隔音绵的右侧胶合有塑料薄膜，并且塑料薄膜的右侧均匀胶合有第一泡沫块，所述第一泡沫块的右端皆胶合有第二泡沫块。

优选的，所述第一粘合板的厚度为零点五厘米，所述第一粘合板与第二粘合板的厚度相同。

优选的，所述第一金属条的数量为第一泡沫块组，所述第一金属条的横截面皆呈矩形状。

优选的，所述第二金属条的数量为第一泡沫块组，所述第二金属条的横截面皆呈矩形状。

优选的，所述第一泡沫块与第二泡沫块皆呈圆柱状，所述第一泡沫块右端纵截面的直径小于第一泡沫块之间的间距。

优选的，所述第一泡沫块的外侧皆开设有接合槽，且接合槽的内壁为圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装起来方便快捷，而且板材与板材之间不会产生缝隙，并且可以对轻微碰撞进行一定的缓冲；

1、设置有第二隔音板，用户在对该板材进行贴合安装时，多组第二隔音板对该板材进行支撑固定，使该板材保持垂直状态，不会因重力的原因而弯折，用户可以非常轻松的将该板材与汽车门内壁相贴合连接，为用户减少了麻烦；

2、设置有第一金属条，用户在对该板材进行贴合安装时，可以将一组第一金属条掀起，并将另一组该板材的第二粘合板插入缝隙中，从而将两组该板材进行连接，使得板材与板材之间的缝隙极小，外部的噪音不会通过缝隙进入车内，提高了该板材对噪音的隔音效果，而且板材连接十分方便快捷，操作简单，实用性强；

3、设置有第一泡沫块，用户在将该板材贴合至车门板的内部后，用户使用另一组该板材对车门板进行密封，第一泡沫块的右端与另一组该板材的防粘膜相贴合，当车门受到轻微的撞击时，塑料薄膜和第一泡沫块对撞击具有缓冲作用，车门不会因撞击而产生较大形变，同时第二金属条对撞击力也进行缓冲，进一步减轻了车门板受到的撞击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；