[实用新型]一种编码式车用油位传感器

说明书

本实用新型涉及油位传感器技术领域，且公开了一种编码式车用油位传感器，包括外壳，所述外壳由外壳一和外壳二组成，所述外壳一与外壳二焊接，所述外壳内部设有编码盘和连轴杆，所述编码盘上设置有编码和通孔，所述外壳内壁安装有两个凹槽，一个所述凹槽内壁安装有轴承，一个所述凹槽两端开口设置，所述连轴杆一端与轴承转动连接。本实用新型编码式车用油位传感器通过光电器件识别编码盘上编码的原理来测量燃油箱的油位，编码盘上的编码采用印刷或刻蚀的方式制作而成，可根据实际需求，制成64位、128位或者更高的分辨率的编码盘，编码盘和光电识别组件、处理电路组件密封在外壳中，防止码盘、光电识别组件被污染。

技术领域

本实用新型涉及油位传感器技术领域，具体为一种编码式车用油位传感器。

背景技术

现用的车用燃油箱油位传感器大多采用滑动变阻器原理制成，滑动变阻器利用厚膜工艺制作成油位电阻片装在卡槽中，与触点、浮子等组成油位传感器总成，直接安装在油箱中的油泵总成上。电阻片、触点等直接与燃油接触，而油品中不可避免的存在各种对电阻片、触点有腐蚀作用的物质，长时间通电工作，电阻片、触点等容易被腐蚀，导致油位传感器失效，进行影响汽车的正常使用。

国家现在在试点推广甲醇汽油，而现有的银钯材料的油位电阻片在甲醇汽油中极易腐蚀，寿命变短。因此我们提出了一种新型的油位传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种编码式车用油位传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种编码式车用油位传感器，包括外壳，所述外壳由外壳一和外壳二组成，所述外壳一与外壳二焊接，所述外壳内部设有编码盘和连轴杆，所述编码盘上设置有编码和通孔，所述外壳内壁安装有两个凹槽，一个所述凹槽内壁安装有轴承，一个所述凹槽两端开口设置，所述连轴杆一端与轴承转动连接，所述连轴杆另一端依次贯穿通孔、两端开口设置的凹槽、和外壳内壁延伸至外壳与浮子杆连接，所述外壳内壁安装有处理电路，所述处理电路上安装有光电器件，所述编码盘通过卡簧与连轴杆连接，两端开口设置的凹槽内壁密封安装有活动密封件，所述活动密封件密封套设在连轴杆外部。

优选的，所述外壳外部安装有插接头，所述插接头安装在外壳一上，所述插接头与处理电路电性连接。

优选的，所述外壳外壁安装有两个限位挡板，两个所述限位挡板互相垂直设置。

优选的，所述外壳外壁开设有四个安装孔。

优选的，所述编码采用二进制方式，所述编码分布在若干个同心圆上，编码采用包括但不仅限于印刷或刻蚀方式制成。

优选的，所述编码盘外壁开设有两个半圆形口。

本实用新型提供了一种编码式车用油位传感器。具备以下有益效果：

1.编码式车用油位传感器通过光电器件识别编码盘上编码的原理来测量燃油箱的油位。

2.编码盘上的编码采用印刷或刻蚀的方式制作而成，可根据实际需求，制成64位、128位或者更高的分辨率的编码盘。

3.编码盘和光电识别组件、处理电路组件密封在外壳中，防止码盘、光电识别组件被污染。

4.处理电路对光电识别组件识别的数据进行处理后输出油位数据，配合相关软件可在线设置“E”位(空油位)、“F”位(满油位)数据，处理电路可根据后级电路的需要灵活输出模拟信号或数字信号供ECU读取。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型编码盘结构示意图；

图3为本实用新型侧视图。