[实用新型]一种汽车座椅板铆接力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅板铆接力检测装置，包括机床和底部带有检测探头的压力检测组件，所述机床上设有座椅固定底座，所述机床在位于座椅固定底座的两侧设有竖直向上的支架，两个支架的顶部之间经固定架相固定，每个所述支架的内侧壁上设有竖直的滑槽，所述滑槽内设有升降滑块，两个升降滑块之间连接有横架，所述支架上设有竖直向下的第一螺杆；所述横架内设有第一滑腔，所述第一滑腔内设有滑动块，所述压力检测组件设置在滑动块的下端；所述横架内设有横向设置的第二螺杆。本实用新型实现对座椅板与座椅支架的多方位进行铆接力检测，使得检测结果更为全面和精确，具有便于操作的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车座椅板铆接力检测装置。

背景技术

车辆零部件中，为了保证整体的稳固性，通常采用铆钉进行铆接，如座椅支架，汽车座椅板等，均需采用大量的铆接处理以完成零部件之间的连接。在对汽车座椅板进行铆接后，需要对铆接后的汽车座椅板的铆接力进行检测，现有的是通过人工进行手动检测，凭借工人工作经验进行评测，误差较大。因此我们提供一种汽车座椅板铆接力检测装置。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车座椅板铆接力检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车座椅板铆接力检测装置，包括机床和底部带有检测探头的压力检测组件，所述机床上设有座椅固定底座，所述机床在位于座椅固定底座的两侧设有竖直向上的支架，两个支架的顶部之间经固定架相固定，每个所述支架的内侧壁上设有竖直的滑槽，所述滑槽内设有升降滑块，两个升降滑块之间连接有横架，所述支架上设有竖直向下的第一螺杆，所述升降滑块上设有与第一螺杆配合的第一螺孔，所述支架的顶部设有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与第一螺杆的轴端部连接；所述横架内设有第一滑腔，所述第一滑腔内设有滑动块，所述压力检测组件设置在滑动块的下端；所述横架内设有横向设置的第二螺杆，所述滑动块上设有与第二螺杆配合的第二螺孔，所述第一滑腔内设有与第二螺杆传动连接的第二伺服电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机床上设有第二滑动腔，所述座椅固定底座嵌设在第二滑动腔，所述座椅固定底座与第二滑动腔的侧壁之间设有伸缩气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横架的侧壁上设有加强筋肋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅固定底座的两侧设有定位座块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位座块的上表面设有橡胶层。

本实用新型的有益效果是：该种汽车座椅板铆接力检测装置，在对汽车座椅板的铆接力进行检测时，将待检测的汽车座椅固定在座椅固定底座上，然后在伸缩气缸的推动作用下，将座椅固定底座推入到压力检测组件的正下方，然后第一伺服电机驱动第一螺杆转动，进而带动横架向下移动，利用向下移动的横架带动压力检测组件下压，使得压力检测组件上的检测探头与座椅板抵触，在并在进一步下压，来对检测探头来对座椅板与座椅支架的铆接处附近进行下压，并对下压的压力进行实施检测，即可检测出汽车座椅板铆接力的大小。同时可通过第二伺服电机驱动第二螺杆带动滑动块滑动，进而可以对座椅板不同的铆接处进行检测，实现对座椅板与座椅支架的多方位进行铆接力检测，使得检测结果更为全面和精确，具有便于操作的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车座椅板铆接力检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车座椅板铆接力检测装置的局部结构示意图。