[实用新型]一种汽车扶手骨架加工用打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车扶手骨架加工用打孔装置，包括手枪钻和打孔限位组件，所述打孔限位组件包括支撑底板，所述支撑底板上垂直固定安装有安装板，所述安装板上分别设有骨架定位机构和骨架辅助支撑机构。通过设置穿入定位杆以中点对称线分为正方形段和圆形段，且正方形段端靠近安装板，所述圆形段的直径与正方形段的边长相等，所述正方形段上开设有骨架限位机构，能够在使用过程中在对正反两面的汽车扶手骨架进行夹紧打孔时，无需人工将其取下再放入翻转，通过直接翻转的方式，降低作业人员的劳动效率的问题，同时也降低了作业人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手骨架技术领域，具体涉及一种汽车扶手骨架加工用打孔装置。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，随着汽车行业的不断发展，汽车扶手的功能和质量也随之提升，汽车扶手本体大致分为外包覆层和骨架两大部分，其中骨架本体在前期组装和后期安装时其表面均会开设若干个连接孔，此时则会用到打孔器。

目前市场上的汽车扶手打孔器，一般分为两大部分一为夹紧组件和二为转孔器，其中普通的汽车扶手打孔器中的夹紧组件，在对正反两面的汽车扶手骨架进行夹紧打孔后，需要重新释放夹紧组件取出汽车骨架人工将其翻转后再利用夹紧组件对其进行夹紧打孔，此过程费时较长降低了作业人员的劳动效率，同时由于汽车挂架大部分为金属结构重量较重，反复取放过程增加作业人员的劳动强度，因为需要对其进行改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车扶手骨架加工用打孔装置，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车扶手骨架加工用打孔装置，包括手枪钻和打孔限位组件，所述打孔限位组件包括支撑底板，所述支撑底板上垂直固定安装有安装板，所述安装板上分别设有骨架定位机构和骨架辅助支撑机构；

所述骨架定位机构包括与安装板一侧固定连接的穿入定位杆，所述穿入定位杆以中点对称线分为正方形段和圆形段，且正方形段端靠近安装板，所述圆形段的直径与正方形段的边长相等，所述正方形段上开设有骨架限位机构。

作为优选的，所述骨架限位机构包括正方形段上开设的限位凹槽，所述限位凹槽内滑动连接有限位块，所述限位块下方设有弹簧，且弹簧的一端与限位块的下表面固定连接，另一端与限位凹槽的内底壁固定连接。

作为优选的，所述限位块的上端部为斜面状，且斜面状的低点位于圆形段端。

作为优选的，所述骨架辅助支撑机构包括铰接在安装板一侧的T字形支撑板，且T字形支撑板表面固定连接有橡胶缓冲条。

作为优选的，所述支撑底板上固定安装有Y形手枪钻放置板。

本实用新型的有益效果是：通过设置穿入定位杆以中点对称线分为正方形段和圆形段，且正方形段端靠近安装板，所述圆形段的直径与正方形段的边长相等，所述正方形段上开设有骨架限位机构，能够在使用过程中在对正反两面的汽车扶手骨架进行夹紧打孔时，无需人工将其取下再放入翻转，通过直接翻转的方式，降低作业人员的劳动效率的问题，同时也降低了作业人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型限位块结构示意图。

图3为本实用新型穿入定位杆结构侧视图。

附图标注：1手枪钻、2打孔限位组件、201支撑底板、202安装板、203骨架定位机构、2031穿入定位杆、2032正方形段、2033圆形段、2034骨架限位机构、2035限位凹槽、2036限位块、2037弹簧、204骨架辅助支撑机构、2041 T字形支撑板、2042橡胶缓冲条、205 Y形手枪钻放置板。