[实用新型]一种三折叠方式的半臂折叠自行车有效

专利信息
申请号: 202020935319.4 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN214084605U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 杨义伍 申请(专利权)人: 惠州萨瓦自行车有限公司
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 张菊萍
地址: 516000 广东省惠州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 折叠 方式 自行车
【说明书】:

本实用新型公开了一种三折叠方式的半臂折叠自行车,包括前三角,所述前三角一端下方设置有折叠前叉,所述前三角与折叠前叉之间通过第一连接件活动连接,所述前三角靠近折叠前叉一端上方设置有折叠竖管,所述前三角与所述折叠竖管之间通过第三连接件活动连接,所述前三角靠近座管含座垫的一侧活动设置有后三角,所述后三角与折叠前叉远离前三角的一端分别活动设置有前后轮组含内外胎,所述前三角下端与后轮车叉之间通过第二连接件活动连接,所述后车轮中心设置有飞轮,所述飞轮下方设置有后拔,所述飞轮与后拔之间连接有链条。实现了一种三折叠方式的半臂折叠自行车结构简单,可以有效折叠节省空间,方便携带。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域,尤其涉及一种三折叠方式的半臂折叠自行车。

背景技术

目前,为了携带和使用方便越来越多的人开始使用折叠自行车。现有折叠自行车,为了实现减少折叠后体积的目的以及折叠方便的要求选择了较小尺寸的轮胎(一般直径为12英寸,最大16英寸),超过其设计需要的直径的轮胎,其WB两轮距离尺寸过长,而小轮胎所带来的运行过程中颠簸现象。同时,快速折叠自行车,其为了实现折叠在车架上采用了众多连杆,零件过多造成车身重量增加,同时活动关节过多会导致车身的稳定性不够,存在安全隐患,同时为了实现其折叠效果,折叠及打开过程的实现,零件间互不干涉,设计时牺牲了骑行过程中使用者舒适的尺寸,整车的人体工程学参数很差。为此,我们提出一种三折叠方式的半臂折叠自行车。

发明内容

本实用新型提供一种三折叠方式的半臂折叠自行车,旨在解决上述存在折叠自行车功能不全,整车的人体工程学参数很差的问题。

本实用新型是这样实现的,一种三折叠方式的半臂折叠自行车,包括前三角,所述前三角一端下方设置有折叠前叉,所述前三角与折叠前叉之间通过第一连接件活动连接,所述前三角靠近折叠前叉一端上方设置有折叠竖管,所述前三角与所述折叠竖管之间通过第三连接件活动连接,所述折叠竖管远离前三角的一端设置有车把,所述车把上活动设置有刹把,所述前三角远离折叠前叉的一端上方活动设置有座管,所述前三角下端活动设置有快拆脚踏所述前三角靠近座管的一侧活动设置有后三角,所述后三角靠近前三角一端的上方设置有推车架支架,所述后三角与折叠前叉远离前三角的一端分别活动设置有后轮组,所述前三角下端与后三角之间通过第二连接件活动连接,所述后轮组外端固定设置有挡雨板,所述后三角与折叠前叉一侧均设置有前后V刹,所述后轮组中心设置有飞轮,所述飞轮下方设置有后拔,所述飞轮与后拔之间连接有链条,所述座管包括座垫,所述后轮组包括内外胎,所述推车架支架包括推车轮,所述挡雨板包括反光镜。

优选的,所述三折叠方式的半臂折叠自行车折叠前叉与后三角均为单边式车叉,所述折叠前叉与所述后三角的连接侧分别位于车架主管的两侧。

优选的,所述一种三折叠方式的半臂折叠自行车采用后轮折叠轴与后轮轴线倾斜设置,所述第二连接件处的轴线与所述后轮的轴线倾斜角度设置为2°-3.5°,所述第一连接件处的轴线与所述后轮的轴线倾斜角度设置为2°-3°。

优选的,所述后三角为后轮后叉,所述后三角与前三角上端连接处可断开。

优选的,所述折叠竖管可折叠至前三角左侧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型设备,可在保证自行车的前轮与后轮所在平面相平行的情况下,将所述前轮与所述后轮翻折至所述自行车的车架主管下方,使所述前轮与所述后轮的轴线相重合且相对侧边贴紧,折叠后的前轮与后轮轴线均与车架主管的中心轴线具有一定的倾斜角度。折叠后可通过推车支架及导轮让车体站立并且可推车行走。该折叠自行车能够保证车身尺寸参数与高端自行车相同,无需为满足折叠要求而牺牲打开状态下的骑行参数,结构简单,车辆稳定性好,折叠操作方便。

附图说明

图1为本实用新型一种三折叠方式的半臂折叠自行车的结构示意图;

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