[实用新型]一体化LED摩托车雾灯

说明书

本实用新型提供一体化LED摩托车雾灯，涉及雾灯技术领域，包括安装座和雾灯，所述雾灯的外表面固定连接有两个转杆，雾灯通过转杆转动连接在安装座的内部，安装座的一侧面固定连接有调节盒，一个转杆依次贯穿安装座的内侧壁和调节盒的背面并延伸至调节盒的内部。该一体化LED摩托车雾灯，通过拉动连接架将限制插杆从插座和插孔的内部抽出，接触限制插杆对连接杆的限制，使雾灯可以在安装座的内部进行自由的转动，从而调节雾灯的照射角度，通过两组限制插杆插入到插座的内部，使连接杆设在两组限制插杆之间，来限制连接杆的转动，进而限制了转杆进行转动，该装置解决了以往通过螺栓和螺母来固定雾灯的角度容易出现松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及雾灯技术领域，具体为一体化LED摩托车雾灯。

背景技术

雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性，一般的车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。

现有的摩托车雾灯通常采用螺栓和螺帽来固定在安装座上，当需要调节雾灯的照射角度时，需要松开螺帽即可对调节雾灯的照射角度，但这样的调节方式在调节后，容易出现松动的情况，从而影响雾灯的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一体化LED摩托车雾灯。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一体化LED摩托车雾灯，包括安装座和雾灯，所述雾灯的外表面固定连接有两个转杆，雾灯通过转杆转动连接在安装座的内部，安装座的一侧面固定连接有调节盒，一个转杆依次贯穿安装座的内侧壁和调节盒的背面并延伸至调节盒的内部，一个转杆的外表面固定连接有连接杆，调节盒的内壁固定连接有插座，调节盒的正面开设有与插座相适配的插孔，调节盒的正面设有连接架，连接架的一侧面固定连接有与插座相适配的限制插杆，限制插杆插接在插孔的内部。

进一步的，所述调节盒的正面固定连接有滑杆，连接架滑动连接在滑杆的外表面，通过设置滑杆，能够使连接架在调节盒的正面稳定的前后移动或转动。

进一步的，所述滑杆的一端固定连接有挡块，滑杆的外表面套接有弹簧，当连接架一端不受力时，通过弹簧的回弹快速带动向调节盒处靠近。

进一步的，所述雾灯的一端螺纹连接有连接套环，连接套环的一侧面固定连接有保护罩，当装置运输或长期不使用时，通过设置连接套环和保护罩来对雾灯一端的灯罩形成防护。

进一步的，所述安装座的内底壁设有连接螺栓，连接螺栓贯穿安装座的内底壁并延伸至安装座的底部，连接螺栓的外表面螺纹连接有螺帽，通过设置连接螺栓和螺母，便于将装置安装在摩托车上。

进一步的，所述雾灯的一端固定连接有导线，导线的一端固定连接有线束端子，通过导线和线束端子，便于将装置与摩托车上的光电组件电性连接。

进一步的，所述连接杆的最大宽度值等于插座的最大内圈直径值，插座的数量为十六个。

与现有技术相比，该一体化LED摩托车雾灯具备如下有益效果：

1、该一体化LED摩托车雾灯，通过拉动连接架将限制插杆从插座和插孔的内部抽出，接触限制插杆对连接杆的限制，使雾灯可以在安装座的内部进行自由的转动，从而调节雾灯的照射角度，随着连接杆的转动角度来转动连接架，使两组限制插杆插入到插座的内部，使连接杆设在两组限制插杆之间，来限制连接杆的转动，进而限制了转杆进行转动，该装置解决了以往通过螺栓和螺母来固定雾灯的角度容易出现松动的问题。