[实用新型]用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置及气层减阻船

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，安装于气层减阻船的船平底上，船平底上方为船底舱，包括多个气穴围板和多个驱动结构。各气穴围板转动连接于船平底的下表面，各气穴围板转动展开后，配合围成用于容置气层减阻船的气层的气穴。各气穴围板分别配备有一个或多个驱动结构，驱动结构包括有驱动件和传动件，驱动件设置于船底舱内，传动件一端连接驱动件，另一端穿过船平底与气穴围板连接，且传动件与船平底之间设置有密封结构；驱动件通过传动件带动气穴围板相对于船平底转动，实现气穴围板的展开或折叠。本实用新型，只有在有传动件穿过的地方需要对船平底进行切割加工，因此，对船底的改造较小。

技术领域

本实用新型属于船舶底部气层减阻系统的技术领域，尤其涉及一种用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置及气层减阻船。

背景技术

船舶气层减阻是一种通过向船底喷气形成覆盖船底的气层以减小船体湿表面积来降低航行船体摩擦阻力的技术，目前所采用的喷气系统形式为船底凹槽和纵向围板。纵向围板形式由于对船体改动较小接受程度较高，但对船的吃水有影响(浅水航道航行时)，且在不喷气状态下，船底安装纵向围板后船体附加阻力增加。

现有技术中，船舶气层减阻系统的围挡装置一般采用的是上下伸缩的形式，整个纵向挡板和隔板是整个收缩进船体内，安装这个装置对船底改造较大，也不能调节艏部围板和艉部围板与船平底之间的高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置及气层减阻船，以解决现有技术的气层减阻系统中的围挡装置在安装时对船底改造较大的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，安装于气层减阻船的船平底上，所述船平底上方为船底舱，包括：

多个气穴围板，各所述气穴围板转动连接于所述船平底的下表面，各所述气穴围板转动展开后，配合围成用于容置所述气层减阻船的气层的气穴；

多个驱动结构，各所述气穴围板分别配备有一个或多个所述驱动结构，所述驱动结构包括有驱动件和传动件，所述驱动件设置于所述船底舱内，所述传动件一端连接所述驱动件，另一端穿过所述船平底与所述气穴围板连接，且所述传动件与所述船平底之间设置有密封结构；所述驱动件通过所述传动件带动所述气穴围板相对于所述船平底转动，实现所述气穴围板的展开或折叠。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述传动件为一弧形传动件，所述船平底上设有若干与所述弧形传动件相对应的第一通孔，所述弧形传动件的一端连接所述驱动件，另一端穿过所述第一通孔与所述气穴围板连接，所述弧形传动件和所述第一通孔之间设置所述密封结构；

所述弧形传动件在所述第一通孔内上下滑动带动所述气穴围板相对于所述船平底转动。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述弧形传动件为弧形支杆。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述密封结构为水密连接于所述船平底上表面的水密箱，所述水密箱上设有第二通孔，所述弧形传动件穿设所述第二通孔，且与所述第二通孔水密滑动连接。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述驱动件为一液压设备，所述液压设备的固定端与所述船平底的上表面连接，所述液压设备的输出端与所述弧形传动件连接，驱动所述弧形传动件在所述第一通孔内上下滑动。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述液压设备为液压杆，所述液压杆设置在所述船底舱内，所述液压杆的输出端与所述弧形传动件连接。

优选地，本实用新型提供的用于船舶气层减阻系统的可折叠围挡装置，所述气穴围板包括：