[实用新型]一种便于稳定对接的登车桥

说明书

一种便于稳定对接的登车桥，包括桥体，桥体一端两侧位置处均固定安装有斜面块，桥体下表面中间两侧位置处均固定安装有支撑柱，支撑柱下表面活动连接有滚轮，桥体下表面边沿两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，桥体上端两侧均固定连接有护栏，桥体上端开设有若干个防滑纹，桥体一端边沿位置处固定安装有固定板，桥体一端边沿位置处位于固定板下端位置处活动连接有移动板，桥体下表面一端边沿中间位置处固定安装有伺服电机，故转动杆转动时，通过丝杆原理，有效的带动移动板向上进行移动，使移动板与固定板之间完成对外部平面的固定作用，能够快速有效的完成对外部板体的固定作用，增强了装置本体的实用性，加快了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，尤其涉及一种便于稳定对接的登车桥。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物,最大动负载：6T，最大静负载：6T，最大宽度：2M，最大长度：4M,分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥,规：长度11M,宽度2.1M实心轮胎,装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式,它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台,装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。

现有的登车桥在使用时，因内部没有较好的连接结构，导致在对外部平面板的连接之间，需要采用外部螺栓以及外部连接结构对桥体与平面板之间完成固定，完成桥体与平面板之间的连接作用，严重影响操作人员的安装效率，减轻了施工人员的工作负担。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于稳定对接的登车桥，解决了内部没有较好的连接结构，导致在对外部平面板的连接之间，需要采用外部螺栓以及外部连接结构对桥体与平面板之间完成固定，完成桥体与平面板之间的连接作用，严重影响操作人员的安装效率，减轻了施工人员的工作负担的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种便于稳定对接的登车桥。

优选的，所述桥体下表面一端边沿中间位置处固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定安装有转动杆，所述桥体内部边沿位置处开设有凹槽，所述移动板内部一端边沿中间位置处开设有螺纹槽。

优选的，所述转动杆环形外表面开设有外螺纹，所述转动杆与桥体之间转动连接有转动轴承。

优选的，所述外螺纹与螺纹槽内部开设的纹印相对应。

优选的，所述伺服电机与外部电源和外部开关电性连接，所述转动杆与移动板之间螺纹式连接。

优选的，所述电动伸缩杆与外部电源和外部开关电性连接。

优选的，所述滚轮环形外表面活动连接有锁扣。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过包括桥体，桥体一端两侧位置处均固定安装有斜面块，桥体下表面中间两侧位置处均固定安装有支撑柱，支撑柱下表面活动连接有滚轮，桥体下表面边沿两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，桥体上表面两侧均固定连接有护栏，护栏内部开设有通槽，桥体上表面开设有若干个防滑纹，桥体一端边沿位置处固定安装有固定板，桥体一端边沿位置处位于固定板下端位置处活动连接有移动板，桥体下表面一端边沿中间位置处固定安装有伺服电机，伺服电机输出端固定安装有转动杆，桥体内部边沿位置处开设有凹槽，移动板内部一端边沿中间位置处开设有螺纹槽，转动杆环形外表面开设有外螺纹，转动杆与桥体之间转动连接有转动轴承，打开伺服电机的电路开关，伺服电机电路开关打开后，带动转动杆进行转动，因转动杆环形外表面开设有外螺纹，螺纹槽内部开设有内螺纹，转动杆与移动板之间螺纹式连接，故转动杆转动时，通过丝杆原理，有效的带动移动板向上进行移动，使移动板与固定板之间完成对外部平面的固定作用，能够快速有效的完成对外部板体的固定作用，增强了装置本体的实用性，加快了安装效率。