[实用新型]一种防偏差式汽车水泵壳体

说明书

本实用新型涉及水泵壳体技术领域，且公开了一种防偏差式汽车水泵壳体，包括水泵壳体和水泵壳体安装板，所述水泵壳体的四周均固定连接有散热块，所述水泵壳体的右侧固定连接有第一固定块，所述水泵壳体的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上下两端均开设有螺栓孔，所述水泵壳体的上下两侧均开设有卡接槽，所述水泵壳体的中部开设有水泵转杆槽，所述水泵壳体安装板内腔的左部固定连接有固定卡接块，所述水泵壳体安装板内腔的上下两端均固定连接有限位卡接块，本新型方案能够防止水泵壳体的位置发生变化，可以把水泵壳体固定在水泵壳体安装板上面，可有效的防止水泵壳体的位置发生偏差，提高了产品的便利性。

技术领域

本实用新型属于水泵壳体技术领域，具体为一种防偏差式汽车水泵壳体。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。

现有的水泵壳体一般都是通过螺栓把水泵壳体固定在水泵安装上，传统的汽车水泵壳体结构较复杂，安装难度较大，出现的偏差较大，且汽车水泵壳体长时间工作位置容易产生偏差，为此，我们提出了一种防偏差式汽车水泵壳体。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种防偏差式汽车水泵壳体，有效的解决了传统的汽车水泵壳体结构较复杂，安装难度较大，出现的偏差较大，且汽车水泵壳体长时间工作位置容易产生偏差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防偏差式汽车水泵壳体，包括水泵壳体和水泵壳体安装板，所述水泵壳体的四周均固定连接有散热块，所述水泵壳体的右侧固定连接有第一固定块，所述水泵壳体的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上下两端均开设有螺栓孔，所述水泵壳体的上下两侧均开设有卡接槽，所述水泵壳体的中部开设有水泵转杆槽，所述水泵壳体安装板内腔的左部固定连接有固定卡接块，所述水泵壳体安装板内腔的上下两端均固定连接有限位卡接块，所述水泵壳体安装板内腔的左部活动连接有活动卡接块。

优选的，所述限位卡接块的内部开设有凹槽所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述凹槽的内部活动插接有伸缩块，所述弹簧与伸缩块相连。

优选的，所述固定卡接块的上下两端均活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的底部固定连接有减震块。

优选的，所述活动卡接块的上下两端均活动连接有螺栓，所述螺栓贯穿所述螺栓孔与所述水泵壳体安装板相连接。

优选的，所述凹槽的内部活动连接的伸缩块与所述卡接槽相匹配。

优选的，所述水泵壳体的底部开设有密封槽，且所述密封槽的内部安装有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以通过限位卡接块与固定卡接块对水泵壳体的位置进行限定，凹槽内部活动插接的伸缩块可以对水泵壳体的高度进行限定，防止水泵壳体在安装时位置和高度产生偏差，对水泵壳体造成的磨损、损坏，通过活动卡接块和固定卡接块可以把水泵壳体固定在水泵壳体安装板上，防止水泵壳体的位置发生变化，通过以上结构可以更方便的把水泵壳体固定在水泵壳体安装板上面，可有效的防止水泵壳体的位置发生偏差，结构简单，提高了产品的便利性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：