[实用新型]一种内芯包胶钢丝帘线生产装置

说明书

本实用新型涉及轮胎钢丝帘线生产技术领域，具体为一种内芯包胶钢丝帘线生产装置，包括分线盘和集线嘴，所述内芯包胶钢丝帘线生产装置还包括由上到下依次排列的第一进线辊、中心进线辊和第二进线辊，所述分线盘包括圆周进线孔和中心进线孔，所述第一进线辊和所述第二进线辊引入的钢丝穿过所述圆周进线孔后进入所述集线嘴，所述中心进线辊引入的钢丝依次穿过浸胶池、烘干器和中心进线孔后进入所述集线嘴。本实用新型提供的内芯包胶钢丝帘线生产装置，通过事先对中心处的钢丝线浸胶，解决钢丝帘线后期内芯钢丝浸胶不完全的问题，提高钢丝帘线后期的粘结力，从而提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及轮胎钢丝帘线生产技术领域，具体为一种内芯包胶钢丝帘线生产装置。

背景技术

钢丝帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢丝帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。钢丝帘线是随子午线轮胎的发展而发展的，子午线轮胎则选用钢丝帘线作为骨架材料，按其结构可分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体全部采用钢丝帘线作为骨架材料，后者的带束层用钢丝帘线、胎体用纤维作为骨架材料。轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，载重型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎。钢丝帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。采用钢丝帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。

钢丝帘线生产时需进行拉拔和捻股，先通过拉拔将钢丝拉伸至所需的粗细，将若干根钢丝，按一定结构、排列、捻制要求通过各种双捻机、外绕机进行并线、帘线成型及外绕。钢丝帘线经过一系列关键部件的预、过捻，张力调整控制及修正，以达到一定的直线性、不松散性、低回弹性和所需的残余回转数，确保一系列稳定一至的结构伸长值等工艺技术特性，钢丝帘线成型之后需要浸胶，浸胶是为了使钢丝帘线携带高性能的硫化胶液，在轮胎进行高温硫化时，钢丝帘线就可以和橡胶发生化学反应形成一体，增强钢丝帘线和橡胶的粘结力，现有技术中的钢丝帘线在浸胶时存在钢丝帘线内芯浸胶困难的问题，这是因为钢丝帘线结构紧密，硫化胶液很难渗透进钢丝帘线的内芯处，从而使内芯处钢丝无法上胶，最终影响钢丝帘线与轮胎的粘合效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种内芯包胶钢丝帘线生产装置，通过对内芯处的钢丝进行预上胶，然后进行捻股，解决钢丝帘线内芯浸胶困难的问题，具体技术方案如下：

一种内芯包胶钢丝帘线生产装置，包括分线盘和集线嘴，所属集线嘴设于所述分线盘的钢丝导出侧，所述内芯包胶钢丝帘线生产装置还包括由上到下依次排列的第一进线辊、中心进线辊和第二进线辊，所述分线盘包括圆周进线孔和中心进线孔，沿所述中心进线辊的钢丝输送路径上依次设置浸胶池和烘干器。

优选的，所述分线盘的圆周进线孔分为第一圆周进线孔和第二圆周进线孔，所述第一进线辊引入的钢丝穿过所述第一圆周进线孔，所述第二进线辊引入的钢丝穿过所述第二圆周进线孔。

优选的，所述浸胶池包括胶池本体，所述胶池本体内设有容纳空间，所述胶池本体相对两侧壁上设有进丝口和出丝口，所述进丝口处的容纳空间内设有第一导向轮，所述第一导向轮下方设有第二导向轮，所述出丝口处的容纳空间内设有第四导向轮，所述第四导向轮下方为第三导向轮。

优选的，所述烘干器包括设有电加热装置的烘干器本体，所述烘干器本体上设有贯穿的通孔。

优选的，所述烘干器本体包括扣合连接的第一本体和第二本体，所述第一本体上设有半圆形的第一凹槽，所述第二本体上设有半圆形的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽共同形成所述通孔。