[实用新型]燃料电池和车辆

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池和车辆，其中燃料电池包括：电堆芯体和壳体外板。所述电堆芯体的端部具有电堆端板；所述壳体外板与所述电堆端板相连接，从而使所述壳体外板与所述电堆端板共同构成所述燃料电池的外部壳体。该燃料电池通过将电堆芯体的电堆端板构造为外部壳体的一部分，以有效增大了电堆芯体占燃料电池整体体积的比例，进而提升了燃料电池的能量密度，并且可降低燃料电池的整体重量，以实现燃料电池轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池和车辆。

背景技术

传统的燃料电池的电堆芯体和外部壳体为分体式设置，电堆芯体负责发电，外部壳体负责支撑及密封，即将整个外部壳体设置在电堆芯体的外部，以组成燃料电池，但外部壳体占燃料电池整体体积的比例较大，导致燃料电池的能量密度较低，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种燃料电池，该燃料电池的能量密度更高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种燃料电池，包括：电堆芯体，所述电堆芯体的端部具有电堆端板；壳体外板，所述壳体外板与所述电堆端板相连接，从而使所述壳体外板与所述电堆端板共同构成所述燃料电池的外部壳体。

进一步，所述电堆端板包括：第一端板和第二端板，所述第一端板和所述第二端板沿所述电堆芯体内的极板的堆叠方向分别设置在最外侧的所述极板的外侧。

进一步，所述壳体外板包括：壳体侧板以及壳体端板，所述壳体侧板和所述壳体端板分别与所述第一端板和所述第二端板连接。

进一步，所述电堆端板包括：端板本体以及设置在所述端板本体上的密封结构，所述密封结构与所述壳体外板相连接。

进一步，所述密封结构设置在所述端板本体的外侧且紧贴所述端板本体。

进一步，所述密封结构的长度不小于所述端板本体最长处的长度，所述密封结构的宽度不小于所述端板本体最宽处的宽度。

进一步，所述密封结构与所述端板本体螺接固定；或者，所述密封结构与所述端板本体胶粘固定。

进一步，所述密封结构的周壁上具有密封胶，所述壳体外板通过所述密封胶与所述密封结构连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的燃料电池具有以下优势：

本实用新型所述的燃料电池，该燃料电池通过将电堆芯体的电堆端板构造为外部壳体的一部分，以有效增大了电堆芯体占燃料电池整体体积的比例，进而提升了燃料电池的能量密度，并且可降低燃料电池的整体重量，以实现燃料电池轻量化的目的。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的燃料电池，该车辆的燃料电池的能量密度更高，车辆的续航里程更长。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的燃料电池的局部爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的电堆端板的结构示意图。

附图标记说明：

100-燃料电池，1-电堆芯体，11-电堆端板，12-极板，2-壳体外板，21-壳体侧板，22-壳体端板，111-端板本体，112-密封结构，113-密封胶。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。