[实用新型]一种传动轴超载保护缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种传动轴超载保护缓冲机构，包括下盖瓦、限位块、外簧箍、内簧箍，所述下盖瓦与输入轴连接座之间设置有离合组件，下盖瓦设置有传动突起、挡块，限位块为环形，外侧对称设置有小凸缘、大凸缘，限位块的中心孔内安装有输出芯轴，所述输出芯轴中心设置有花键孔，将动力输出，限位块内侧设置有键槽，键槽内安装T型堵头，堵头的杆部插入芯轴上的沉孔内，限位块和大凸缘的外圈由内到外依次安装有内簧箍、外簧箍，外簧箍顶部两侧设置有对称的弯边，外壳将弯头向内挤压，两个弯边将小凸缘、传动突起卡在一起。本实用新型使离合组件先缓冲，后离合，避免了冲击力对传动轴总成的损伤，延长了各零部件使用寿命，避免频繁更换。

技术领域

本实用新型属于传动轴保护装置领域，具体涉及一种传动轴超载保护缓冲机构。

背景技术

传动轴超载保护器可在遇到砖石等阻碍，发动机过载时脱开、“打滑”，切断传动，保护发动机等零部件。本公司授权的中国实用新型专利CN209510948U一种耐磨超载保护器、CN209354555U一种可调式传动轴超载离合器，公开了区别于传统的剪切销式和摩擦式两种方式的新型超载保护装置，使用寿命更长，性能更稳定。但是在后续使用过程中发现，由于单纯依靠转动载荷超过超载阈值来进行脱开，在过载缓慢发生时使用无影响，但在遇到瞬时的特大冲击载荷时，超载保护装置由于没有足够的时间来释放保护功能，会造成发动机等零部件受损；同时弹珠、轮壳格挡槽等零部件会受到较大损伤，长期使用会造成磨损、破损，也会导致保护性能降低或失效。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是现有传动轴超载保护缓冲机构受到瞬时的特大冲击载荷，来不及释放保护功能，造成无法起到保护效果，以及对过载保护零部件造成损伤。

为了解决以上问题，本实用新型提供一种传动轴超载保护缓冲机构，具备缓冲功能，能使机器在作业过程中遇到特大冲击力或阻力时，在保护器工作前得到一定的缓冲，为保护器提供反应时间，避免损坏机器部件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种传动轴超载保护缓冲机构，包括下盖瓦、限位块、外簧箍、内簧箍，

所述下盖瓦与输入轴连接座之间设置有离合组件，所述离合组件可在负载超过设定的载荷时脱开，所述离合组件通过碟簧调整额定载荷，下盖瓦、离合组件外侧安装有筒状的外壳，

所述下盖瓦后侧设置有限位块，下盖瓦为环形，最外圈内侧设置有传动突起、挡块，所述传动突起、挡块与下盖瓦的下表面垂直；

限位块为环形，外侧对称设置有小凸缘、大凸缘，限位块的中心孔内安装有输出芯轴，所述输出芯轴中心设置有花键孔，将动力输出，限位块内侧设置有键槽，键槽内安装T型堵头，堵头的杆部插入芯轴上的沉孔内，

限位块和大凸缘的外圈由内到外依次安装有内簧箍、外簧箍，外簧箍顶部两侧设置有对称的弯边，外壳将弯头向内挤压，两个弯边将小凸缘、传动突起卡在一起。

进一步地，所述传动突起与限位块厚度相等。

进一步地，所述传动突起、挡块与下盖瓦一体加工而成。

进一步地，所述挡块有两个，对称设置在下盖瓦中心、大凸缘两侧，大凸缘与挡块的夹角小于小凸缘与挡块的夹角，小凸缘、大凸缘外侧为柱面，小凸缘、大凸缘与限位块环形部之间通过圆角过渡。

进一步地，为了保证限位块与下盖瓦之间相对转动的顺畅，所述限位块与下盖瓦的接触面上分别设置有沟槽，沟槽内填充多个滚珠。

进一步地，还包括轴瓦，轴瓦式将下盖瓦、限位块、输出芯轴、输入轴连接座保持横向连接。

本实用新型的有益效果是：