[实用新型]一种地铁轨枕横向抗力检测系统有效

专利信息
申请号: 202020923887.2 申请日: 2020-05-27
公开(公告)号: CN212432791U 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 徐磊;李宝仁;张耀镭;马乐民;贾志强;陈涛;杨金瑞;蔡克俭;孙应;任海涛 申请(专利权)人: 天津市勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08;G01N3/06;G01N3/02
代理公司: 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 代理人: 陈昌娟
地址: 300191 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 轨枕 横向 抗力 检测 系统
【说明书】:

本实用新型公开了一种地铁轨枕横向抗力检测系统,包括无线微应变传感器、无线数据接收端、支撑墙体、支墩、千斤顶、荷载传感器、荷载值显示器和钢支撑架,钢支撑架前端从铁轨一侧顶住铁轨;支墩紧靠支撑墙体设置,千斤顶设置在支墩和钢支撑架之间;荷载传感器设置在支墩和千斤顶之间,用于准确测量千斤顶的荷载;荷载值显示器与所述荷载传感器连接;两个无线微应变传感器对称安装在被测轨枕受力一端的左右两侧,用于测量轨枕的微应变;无线数据接收端为笔记本电脑,用于接收和实时显示无线微应变传感器测得的轨枕微应变数值,并生成应变数值曲线。该检测系统结构简单,测量准确、及时。

技术领域

本实用新型涉及地铁轨枕检测领域,特别是涉及一种地铁轨枕横向抗力检测系统。

背景技术

随着地铁的长期运营,地铁轨枕混凝土材料的强度会降低,材料会脱料,需要进行修补。为检测修补效果,需要对修补后的轨枕进行横推试验,检测轨枕的横向抗力。与常规承载力检测不同,由于地铁对运营过程中的舒适性及安全要求高,所以该测试需准确读取轨枕受力后出现的塑性应变对应的承载力值。同时对于承载力的输出要求精度高,轨枕横推需要特定的传力钢支撑。

现有检测系统包括千斤顶和传力支撑,通过千斤顶施加水平荷载,对轨枕进行横推试验。缺点为:1、千斤顶施加荷载压力无法准确读取;2、钢支撑传力装置在施加荷载过程中受力不稳定,容易危及周围试验人员的人身安全;3、钢支撑存在局部薄弱区,在受力后易发生变形;4、由于轨枕受力后出现塑性应变很微小,无法通过肉眼准确读取轨枕破坏时的应力状态。

发明内容

为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种地铁轨枕横向抗力检测系统。

为此,本实用新型的技术方案如下:

一种地铁轨枕横向抗力检测系统,包括无线微应变传感器、无线数据接收端、支撑墙体、支墩、千斤顶、荷载传感器、荷载值显示器和钢支撑架,所述钢支撑架由三根工字钢焊接成前端开口的U形形状。钢支撑架前端从铁轨一侧顶住铁轨;所述支墩紧靠支撑墙体设置;所述千斤顶设置在支墩和钢支撑架之间,用于向钢支撑架施加荷载;所述荷载传感器设置在所述支墩和千斤顶之间,用于准确测量所述千斤顶的荷载;所述荷载值显示器与所述荷载传感器连接,用于显示荷载传感器测得的荷载值;所述无线微应变传感器有两个,对称安装在被测轨枕受力一端的前后两侧,用于测量轨枕的微应变;所述无线数据接收端为一笔记本电脑,用于接收和实时显示所述无线微应变传感器测得的轨枕微应变数值,并生成应变数值曲线。

优选的是,在所述钢支撑架的开口处,两根工字钢的端部各形成一卡口,所述卡口的位置和形状与铁轨底部侧面的位置和形状相适应,使钢支撑架从侧面稳固地卡住铁轨。

为提高所述钢支撑架的强度,在钢支撑架的两个直角的内侧还各焊接一个角部加强钢板。在钢支撑架的中部焊接支撑连杆。

本实用新型的一个实施例中,所述钢支撑架长90cm、宽60cm;卡口深2cm,所述千斤顶为50T千斤顶;所述荷载传感器量程为200kN,最小分辨率为0.01kN。

所述无线微应变传感器采用武汉华岩电子有限责任公司生产的型号为HY-65B3000B的数码静态微应变传感器。

本实用新型具有以下有益效果:

1、通过无线微应变传感器能够准确测得轨枕在受力过程中产生的微小应变,结合荷载传感器和荷载值显示器,能够第一时间获得轨枕出现破坏状态时千斤顶的工作荷载,为轨枕修补工作和选择合适的修补材料提供参考依据;

2、无线微应变数据无线传输给笔记本电脑,在笔记本电脑中能够直接生成应变曲线,可以清楚准确地了解应变变化情况。

3、钢支撑架和钢轨完全咬合且传力稳定,不会对周围人员造成伤害;钢支撑架整体稳定,受力后自身不会产生形变。

附图说明

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