[实用新型]三联锁总成调整工装有效
申请号: | 202020923040.4 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN212330804U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 李欣;秦剑;杨世键;赵臣忠;刘宇 | 申请(专利权)人: | 东风越野车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;张继巍 |
地址: | 430056 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联锁 总成 调整 工装 | ||
本实用新型公开了一种三联锁总成调整工装,包括工装底座、用于安装右锁体的右锁体安装座、用于安装左锁体的左锁体安装座、用于安装上锁体的上锁体安装座、用于安装操纵机构的操纵机构安装座、用于检验把手开启角度的轴销座和安装在轴销座上的检验轴销,所述轴销座安装在工装底座上且位于操纵机构安装座安装手柄侧,且轴销座上设置有至少一个检验孔,所述检验轴销插入检验孔内手柄转动时与检验轴销接触。该调整工装是一个独立工装,满足三联门锁的配合精度,在出现焊接变形的情况下,能够提升门锁的精度。
技术领域
本实用新型属于汽车拉杆联动式门锁调整技术领域,具体涉及一种三联锁总成调整工装。
背景技术
上下对开的两截式联动车门,该车门门锁总成由一个操作机构和三把锁体构成,操作机构和锁体之间由拉杆联动,三把锁体全部开启后车门才能打开。由于三把锁体位置与操作机构间距不同,设计要求有三把锁体有开启时间差,三把锁体共有六种行程,而上下对开两截式车门结构复杂,车身为全弧焊结构,精度较低,因此对门锁总成精度要求极高。由于车身和门锁的精度问题,在装配过程中导致锁体卡滞,出现门不能正常开启的情况。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种能验证门锁总成是否满足各个行程开启角度要求从而提升门锁总成精度的三联锁总成调整工装。
为实现上述目的,本实用新型所设计的三联锁总成调整工装,包括工装底座、用于安装右锁体的右锁体安装座、用于安装左锁体的左锁体安装座、用于安装上锁体的上锁体安装座、用于安装操纵机构的操纵机构安装座、用于检验把手开启角度的轴销座和安装在轴销座上的检验轴销,右锁体安装座安装在工装底座的右端,左锁体安装座安装在工装底座的左端,上锁体安装座安装在工装底座的中部一侧,操纵机构安装座安装在工装底座的中部另一侧;所述轴销座安装在工装底座上且位于操纵机构安装座安装手柄侧,且轴销座上设置有至少一个检验孔,所述检验轴销插入检验孔内手柄转动时与检验轴销接触。
进一步地,所述右锁体安装座、左锁体安装座、上锁体安装座和操纵机构安装座均模拟门锁总成左锁体、右锁体和操纵机构在车门上的安装位置。
进一步地,所述检验轴销包括轴销手柄、插入检验孔内的固定轴及位于轴销手柄与固定轴之间的检验轴,且轴销手柄、检验轴和固定轴同轴布置,固定轴的外径与检验孔的内径一致,手柄转动与检验轴销的检验轴接触。
进一步地,所述检验孔与操纵机构安装座上手柄轴孔在x方向的间距为手柄长度的五分之三至五分之四。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:本实用新型三联锁总成调整工装是一个独立工装,满足三联门锁的配合精度,在出现焊接变形的情况下,能够提升门锁的精度。并且能够检验设计要求中的六个行程,针对各个行程可以做出相应的调整。该工装模拟门锁总成各个锁体的安装位置和设计要求的六个行程,用不同尺寸的检验轴销来检验把手在每个行程内的开启角度是否满足设计要求,并通过调整拉杆尺寸来提高三联门锁总成的尺寸精度。
附图说明
图1为本实用新型三联锁总成调整工装结构示意图;
图2为图1中检验轴销结构示意图;
图3为三连锁体总成在图1上的安装结构示意图;
图4为图3中轴销座安装位置示意图;
图5为图3的检验轴销验证操纵机构手柄开启角度示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
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