[实用新型]适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断

说明书

本实用新型提供的适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断，包括固定于车辆顶板上部的卷帘盒、卷设于卷帘盒内的卷帘，可驱动卷帘轴转动的电机和卷帘拉绳，以及固定于司机室侧墙或间壁用于引导卷帘的导轨，所述卷帘的头端设有卷帘拉手，卷帘拉手的两端具有嵌入导轨的导向滑块，卷帘的两侧具有限位于导轨内的限位块。本实用新型可以为驾驶区域提供完全封闭的独立操作空间，也能简单收起，无需改造即可确保在有人驾驶/无人驾驶两种状态下内饰也能保持一致。并且仅工作人员可以操作。能同时兼顾在有人值守的过渡阶段及全自动无人驾驶阶段排障时给工作人员提供全封闭驾驶区域与在项目开始运营阶段就给乘客提供无人驾驶的通透视野。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆卷帘隔断和安装，属于轨道车辆技术领域。

背景技术

由于地铁车辆无人驾驶技术的发展，地铁车辆出现有人驾驶转无人驾驶。有人驾驶时期司机室需要密闭空间避免乘客干扰，转无人驾驶时，需要敞开司机室空间，既不干扰乘客通行，又比现有结构形式的隔间门占用空间小，为乘客提供更大空间。

无人驾驶车辆的隔断采用隔离警示带或后期拆除的方案。

隔离警示带方案是，在两侧侧墙设置隔离带盒，在需要时将隔离带拉出固定在另一侧侧墙上，以作为警示。

后期拆除隔离方案是，在通道处设置隔离结构，拆除后不破坏内装主结构，只需封堵安装孔即可。可以在过渡阶段提供隔断，在全自动无人驾驶阶段取消隔断。

隔离警示带仅作为警示作用，隔断功能较弱。可拆卸式隔断没有无人驾驶的通透视野，并且还需要后期改造，浪费时间和成本。可见，警示带无隔离功能与可拆卸隔断的重复改造各有利弊，既能确保隔断功能又不造成重复改造是无法兼顾的矛盾。

发明内容

本实用新型的目的主要是针对上述现有技术的问题，提供一种适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断。

为了解决以上技术问题，本实用新型适用于无人驾驶车辆的全封闭软性卷帘隔断，其特征在于：包括固定于车辆顶板上部的卷帘盒、卷设于卷帘盒内的卷帘，可驱动卷帘轴转动的电机和卷帘拉绳，以及固定于司机室侧墙或间壁用于引导卷帘的导轨，所述卷帘的头端设有卷帘拉手，所述卷帘拉手的两端具有嵌入导轨的导向滑块，卷帘的两侧具有限位于导轨内的限位块。

进一步的，顶板通过顶板铰链与司机室内顶板铰接，顶板的自由端通过顶板锁具锁定。

更进一步的，所述卷帘拉手通过卷帘拉手锁具锁定于顶板。

此外，本实用新型还提出了一种无人驾驶车辆，其特征在于：具有上述的全封闭软性卷帘隔断。

本实用新型可以为驾驶区域提供完全封闭的独立操作空间，也能简单收起，无需改造即可确保在有人驾驶/无人驾驶两种状态下内饰也能保持一致。并且仅工作人员可以操作。能同时兼顾在有人值守的过渡阶段及全自动无人驾驶阶段排障时给工作人员提供全封闭驾驶区域与在项目开始运营阶段就给乘客提供无人驾驶的通透视野。

附图说明

图1是本实用新型全封闭软性卷帘隔断立体图。

图2是本实用新型全封闭软性卷帘隔断侧视图。

图3是本实用新型全封闭软性卷帘隔断的上部示意图。

图4是本实用新型全封闭软性卷帘隔断的卷帘拉手锁具安装位置示意图。

图5是本实用新型全封闭软性卷帘隔断的顶板锁具安装位置示意图。

图6是本实用新型全封闭软性卷帘隔断的导向滑块与导轨配合示意图。

图7是本实用新型全封闭软性卷帘隔断的限位块与导轨配合示意图。

图中标号示意如下：