[实用新型]一种车载天线

说明书

本实用新型公开了一种车载天线，包括主集天线端、分集天线端、C‑V2X通信模组和无线通信模组，C‑V2X通信模组以及无线通信模组分别与第一天线共用器相连接，第一天线共用器与主集天线端相连接，C‑V2X通信模组以及无线通信模组还分别与第二天线共用器相连接，第二天线共用器与分集天线端相连接。本实用新型提出车载天线可以使不同的通信模组共用一个天线端，在保证不同频段信号之间有效隔离且互扰较小的情况下，减少天线端的数量，降低集成天线的成本，减小集成天线的体积。

技术领域

本实用新型实施例涉及天线技术，尤其涉及一种车载天线。

背景技术

随着智能协同驾驶V2X的发展和5G技术在自动驾驶领域的应用，汽车上的无线设备将也越来越丰富，为了使人的驾驶体验更好，减少交通危险，未来汽车上将装载5GNR、GNSS、V2X、WIFI6、Bluetooth5.1、FM、PEPS_Blutooth或者PEPS 433M等无线通讯设备。

目前，通常为不同频段的无线设备匹配不同的天线，这样随着无线设备的增加就会存在如下问题：天线过多，至少11根或者更多(5GNR_ANT天线4X4MIMO，GNSS_ANT天线L1+L5，C-V2X_ANT天线2X2MIMO，WIFI6_ANT天线2X2MIMO，Bluetooth2.4G_ANT天线,PEPS_ANT天线和FM_ANT天线)，在同一块天线电路板上需要布局数量繁多的天线馈点，导致了成本变高，设计、安装麻烦，同时不同天线之间的空间距离变小，天线之间的干扰增大，设计不合理时容易影响信号正常的发射和接收。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载天线，以达到提高车载天线集成度，降低车载天线成本的目的。

本实用新型实施例提供了一种车载天线，包括主集天线端、分集天线端、C-V2X通信模组和无线通信模组，

所述C-V2X通信模组以及无线通信模组分别与第一天线共用器相连接，所述第一天线共用器与所述主集天线端相连接，

所述C-V2X通信模组以及无线通信模组还分别与第二天线共用器相连接，所述第二天线共用器与所述分集天线端相连接。

进一步的，所述C-V2X通信模组包括C-V2X通信数字处理芯片、C-V2X射频前端、第一滤波电路和第二滤波电路，

所述C-V2X通信数字处理芯片与所述C-V2X射频前端相连接，

所述C-V2X射频前端通过所述第一滤波电路与所述第一天线共用器相连接，所述C-V2X射频前端通过所述第二滤波电路与所述第二天线共用器相连接。

进一步的，所述第一滤波电路以及第二滤波电路为带通滤波电路。

进一步的，所述无线通信模组包括2.4GHz无线通信模组，

所述2.4GHz无线通信模组包括2.4GHz频段通信芯片、2.4GHz频段射频前端模块、第三滤波电路和第四滤波电路，

所述2.4GHz频段通信芯片与所述2.4GHz频段射频前端模块相连接，

所述2.4GHz频段射频前端模块通过所述第三滤波电路与所述第一天线共用器相连接，所述2.4GHz频段射频前端模块通过所述第四滤波电路与所述第二天线共用器相连接。

进一步的，所述第三滤波电路以及第四滤波电路为带通滤波电路。

进一步的，所述无线通信模组还包括5GHz WiFi无线通信模组，

所述5GHz WiFi无线通信模组包括5GHz频段通信芯片、5GHz频段射频前端模块、第五滤波电路和第六滤波电路，

所述5GHz频段通信芯片与所述5GHz频段射频前端模块相连接，