[实用新型]一种电连接器有效

专利信息
申请号: 202020919919.1 申请日: 2020-05-27
公开(公告)号: CN212136827U 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 金梦醒;陈昌俊;李统刚;林强;张智玲;李运明 申请(专利权)人: 四川永贵科技有限公司
主分类号: H01R24/00 分类号: H01R24/00;H01R13/502;H01R13/40;H01R13/627;H01R13/629;H01R13/639
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 赵以鹏
地址: 621000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 连接器
【说明书】:

实用新型公开了一种电连接器,属于连接器技术领域。电连接器包括相互配合的插头组件和插座组件,所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件,错位叠加组件装在插座安装板内,插座屏蔽罩套在插座安装板外,插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内;尾盖组件安装在插座安装板的末端,限制错位叠加组件的位移。该连接器通过错位叠加组件上的多点形成多线接触,不仅载流能力大,而且结构紧凑,防护可靠,特别适用于新能源汽车用连接器。

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域,更具体的说是涉及一种电连接器。

背景技术

伴随能源危机和经济社会崛起而生的新能源汽车在短时内即获得巨大的发展和进步。连接器作为新能源汽车的核心部件,其主作用为保证整车高压互联系统。新能源汽车由于存在高压系统,对连接器安全和高效的要求比传统汽车要高。由于汽车娱乐系统的不断扩充,对数据高速传输的功能要求也日益提升,且因功能集成压缩车辆内部空间,预留给连接器的操作和使用空间逐步缩小。

现有连接器为实现高效传输、有效屏蔽和可靠防护等要求,通常需用多个独立部件实现各个功能,这往往使得连接器整体尺寸较大;且现有连接器功率接触对通常为多点集合形成的单线接触,传输能力有限,在连接器装入车辆后,车辆在严酷环境下行驶振动剧烈时,易出现信号瞬断的危险。现市场急需一款结构紧凑、可靠性高和防护性好的连接器以满足日益增长的供给需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种电连接器。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种电连接器,包括相互配合的插头组件和插座组件,所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件,错位叠加组件装在插座安装板内,插座屏蔽罩套在插座安装板外,插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内;尾盖组件安装在插座安装板的末端,限制错位叠加组件的位移。

进一步的,所述尾盖组件包括插座尾盖、锁紧块和尾部铜牌;插座尾盖安装在插座安装板的末端,锁紧块安装在插座壳体内,且锁紧块上设有与插座壳体的凹槽相配合的挂台以及用于压紧插座尾盖的挂台;尾部铜牌与错位叠加组件配合,并通过插座尾盖限位。

进一步的,所述错位叠加组件由多个铜片反向依次交替堆叠而成,中间由一根销轴连接。

进一步的,所述插座屏蔽罩通过插座屏蔽罩上的连接弹片与插座安装板卡紧,插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内时,通过插座屏蔽罩的卡止弹片卡在插座壳体内的台阶上进行限位。

进一步的,所述插头组件包括前安装板组件、后安装板组件、插头壳体和封线体组件,所述前安装板组件和后安装板组件分别安装在插头壳体内,封线体组件安装在插头壳体的尾部用于对后安装板组件进行限位。

进一步的,所述后安装板组件包括后安装板、插头屏蔽罩二、铜牌端子、所述后安装板安装在插头屏蔽罩二内,后安装板和插头屏蔽罩二一起装入插头壳体内,铜牌端子安装在后安装板内。

进一步的,所述插头屏蔽罩二通过插头屏蔽罩二上的限位弹片和后安装板上的限位凹槽配合将两者连接固定,后安装板和插头屏蔽罩二一起装入插头壳体内时,通过插头屏蔽罩二上的限位弹片二和插头壳体的凹槽配合固定;铜牌端子通过金属片的两个反向弹片压紧,反向弹片的一端压在后安装板上,另一端压在铜牌端子上。

进一步的,所述前安装板组件包括前安装板、插头屏蔽罩一、插头密封圈和插头盖板,插头屏蔽罩一套在前安装板上,并一道安装在插头壳体内,前安装板上的肋板与后安装板配合,在一同装入插头壳体后防止后安装板向插头壳体的尾部脱出;装配完成后,后安装板上的横条筋对铜牌端子进行限位;插头密封圈安装在插头屏蔽罩一外,插头盖板通过其上的凹槽和插头壳体上的凸台配合,同时对插头密封圈和插头屏蔽罩一限位。

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