[实用新型]一种无避让停车设备动态防坠落机构

说明书

本实用新型公开了一种无避让停车设备动态防坠落机构，包括台板立柱总成，台板立柱总成包括升降链条、升降连接销轴和升降连接块，升降连接块设有限位通孔，升降链条铰接在升降连接块上，升降连接块上远离升降链条的一端设有固定块，固定块上铰接有下拉杆，台板立柱总成还包括滑移基板和防坠落块，下拉杆远离固定块的一端铰接在防坠落块上，台板立柱总成还包括弹簧导杆，弹簧导杆包括第一导杆和第二导杆，台板立柱总成包括台板立柱侧壁，台板立柱侧壁上设有压盘，压盘上开设有导杆通孔，导杆通孔内插入有第二导杆，第二导杆伸入伸缩弹簧中，伸缩弹簧的两端分别与防坠落块和压盘相抵触。本实用新型具有安全性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，特别涉及一种无避让停车设备动态防坠落机构。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车数量越来越多，停车难、停车位价格高的问题是现阶段所面临的一个难题，因此现在使用无避让停车设备来解决这一难题。目前的无避让停车设备大都采用链条升降，当无避让停车设备将车辆悬置在高空时，由于车辆的自身重量较重，容易产生链条断裂滑脱而坠落的情况，从而发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无避让停车设备动态防坠落机构，具有安全性高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种无避让停车设备动态防坠落机构，包括台板立柱总成，所述台板立柱总成包括升降链条，所述台板立柱总成还包括升降连接销轴和升降连接块，所述升降连接块设有限位通孔，所述限位通孔的直径大于升降连接销轴的直径，所述限位通孔套接在升降连接销轴上，所述升降链条铰接在升降连接块上，所述升降连接块上远离升降链条的一端设有固定块，所述固定块上铰接有下拉杆，

所述台板立柱总成还包括滑移基板和防坠落块，所述滑移基板上设有水平滑槽，所述防坠落块上设有滑轮，所述防坠落块在滑移基板上水平滑动，所述下拉杆远离固定块的一端铰接在防坠落块上，

所述台板立柱总成还包括弹簧导杆，所述弹簧导杆包括第一导杆和第二导杆，所述第一导杆固定连接在防坠落块上远离下拉杆的一端，所述第一导杆上套接有伸缩弹簧，

所述台板立柱总成包括台板立柱侧壁，所述台板立柱侧壁上设有压盘，所述压盘上开设有导杆通孔，所述导杆通孔内插入有第二导杆，所述第二导杆伸入伸缩弹簧中，所述伸缩弹簧的两端分别与防坠落块和压盘相抵触。

通过采用上述技术方案，当无避让停车设备工作时，停有车辆的载车板会被升高，然而当车辆的重量较大时，无避让停车设备的升降链条可能产生断裂的情况。初始情况下，升降连接销轴位于限位通孔内，并且不与限位通孔相接触。而当升降链条断裂后，由于升降连接块上的限位通孔的直径大于升降连接销轴的直径，因此升降连接块会向下坠落一段距离，与升降连接块相连接的下拉杆也会向下移动一段距离，此时由于下拉杆与防坠落块铰接，下拉杆会推动防坠落块在滑移基板上水平滑动，当防坠落块水平滑动时，第一导杆也会随着防坠落块移动。第一导杆抵触到第二导杆，并推动第二导杆在导杆通孔内移动，使得第二导杆远离第一导杆的一端伸出到台板立柱侧壁外部，从而使得第二导杆远离第一导杆的一端位于载车板的下部，起到承接载车板，防止载车板坠落的作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一导杆的直径大于第二导杆的直径。

通过采用上述技术方案，将第一导杆的直径设置成大于第二导杆的直径，当第一导杆向第二导杆移动，并推动第二导杆时，可以使得第二导杆靠近第一导杆的一端完全位于第一导杆的端面内，使得第二导杆受力均匀，对第二导杆起到保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述第二导杆靠近第一导杆的一端设有缓冲橡胶垫。

通过采用上述技术方案，设置缓冲橡胶垫，能够防止第一导杆向第二导杆移动并推动第二导杆的过程中，由于撞击使得第二导杆损坏的情况。