[实用新型]一种连接支架加强结构有效

专利信息
申请号: 202020915040.X 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN212332789U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 钟昌杰 申请(专利权)人: 宁波大马汽车配件有限公司
主分类号: B62D33/00 分类号: B62D33/00;B60P3/00
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 徐会娟
地址: 315135 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 连接 支架 加强 结构
【说明书】:

本申请涉及机械零部件领域,更具体地涉及一种连接支架加强结构,所述连接支架加强结构,包括一连接支架加强结构本体,所述连接支架加强结构本体具有一底壁和一头部,所述头部从所述底壁右端向外延伸,其中所述头部具有一第一侧壁和从所述第一侧壁的一侧延伸出的一顶壁,所述第一侧壁从所述底壁的一端向上延伸,并且所述第一侧壁延伸至所述顶壁右端,其中述第一侧壁、所述顶壁和所述底壁形成了一第一开口和一第一腔体,所述第一腔体与所述第一开口相连通,且所述第一腔体被用于容纳所述固定件。本实用新型通过有效地利用其自身的结构配置实现成本低、结构强度高和安全性好的优势。

技术领域

本申请涉及机械零部件,更具体地涉及一种连接支架加强结构。

背景技术

随着运输行业蓬勃发展,货车的生产制造也变得日新月异。而大型货车的运输是运输行业的重头。目前大型货车的货箱通常通过连接支架与货车车头相连,而连接支架的结构强度是货车能否有效托运货箱的关键。因此设计一种新型的连接支架加强机构是必要的。

有鉴于此,提供一种成本低、结构强度高和安全性好的连接支架加强结构的需求是存在的。

发明内容

本申请主要目的在于提供一种连接支架加强结构,其中,所述连接支架加强结构能够有效地利用其自身的结构配置实现成本低、结构强度高的优势。

本申请的另一目的在于提供一种连接支架加强结构,其中,所述连接支架加强结构包括一连接支架加强结构本体,所述连接支架加强结构本体具有一底壁和一头部,所述头部从所述底壁右端向外延伸,其中所述头部具有一第一侧壁和从所述第一侧壁的一侧延伸出的一顶壁,所述第一侧壁从所述底壁的一端向上延伸,并且所述第一侧壁延伸至所述顶壁右端,其中述第一侧壁、所述顶壁和所述底壁形成了一第一开口和一第一腔体,所述第一腔体与所述第一开口相连通,且所述第一腔体被用于容纳所述固定件。

本申请的另一目的在于提供一种连接支架加强结构,其中,所述连接支架加强结构本体具有一第一凹槽,所述第一凹槽位于所述底壁和所述第一侧壁的连接处,以提高所述第一侧壁的结构强度。

本申请的另一目的在于提供一种连接支架加强结构,其中,所述连接支架加强结构本体具有一第二凹槽,以减小所述连接支架加强结构本体的整体重量,从而减少了制造所述连接支架加强结构本体所需要的材料数量,进而了降低了制造所述连接支架加强结构本体的制造成本。

本申请的另一目的在于提供一种连接支架加强结构,其中,所述连接支架加强结构结构简单、操作便捷,不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料,具有较高的经济性,易于推广和使用。

为了实现上述至少一发明目的,本申请提供了一种连接支架加强结构,用于连接货箱的固定件,其中所述连接支架加强结构,包括:

一连接支架加强结构本体,所述连接支架加强结构本体具有一底壁和一头部,所述头部从所述底壁右端向外延伸,其中所述头部具有一第一侧壁和从所述第一侧壁的一侧延伸出的一顶壁,所述第一侧壁从所述底壁的一端向上延伸,并且所述第一侧壁延伸至所述顶壁右端,其中述第一侧壁、所述顶壁和所述底壁形成了一第一开口和一第一腔体,所述第一腔体与所述第一开口相连通,且所述第一腔体被用于容纳所述固定件。

在本申请一个或多个实施例中,所述连接支架加强结构本体具有一第一凹槽,所述第一凹槽位于所述底壁和所述第一侧壁的连接处,以提高所述第一侧壁的结构强度。

在本申请一个或多个实施例中,所述底壁的底部具有一第二凹槽,以减小所述连接支架加强结构本体的整体重量,从而减少了制造所述连接支架加强结构本体所需要的材料数量,进而了降低了制造所述连接支架加强结构本体的制造成本。

在本申请一个或多个实施例中,所述底壁的左端具有一第二开口和一第二腔体,所述第二开口与所述第二腔体相连通。

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