[实用新型]一种自动化夹具组件

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，具体是涉及一种自动化夹具组件，包括有支撑底板、第一夹紧机构、第二夹紧机构、升降驱动机构、限位组件和压紧组件，升降驱动机构安装于支撑底板上，压紧组件位于升降驱动机构的顶部，限位组件安装于升降驱动机构的顶部，压紧组件的受力端与限位组件滑动连接，压紧组件的受力端与升降驱动机构的输出端连接，压紧组件的固定端与限位组件固定连接，第一夹紧机构和第二夹紧机构对称设置与升降驱动机构的两侧，并且第一夹紧机构和第二夹紧机构均与支撑底板固定连接，该技术方案可以对轮毂进行快速的夹紧固定。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体是涉及一种自动化夹具组件。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；

1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。5、胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔；

由于轮毂在加工以及打磨的过程中需要对其进行夹紧和固定，所以我们提出了一种自动化夹具组件，可以对轮毂进行快速的夹紧固定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自动化夹具组件，该技术方案可以对轮毂进行快速的夹紧固定。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

提供了一种自动化夹具组件，包括有支撑底板、第一夹紧机构、第二夹紧机构、升降驱动机构、限位组件和压紧组件；

升降驱动机构安装于支撑底板上，压紧组件位于升降驱动机构的顶部，限位组件安装于升降驱动机构的顶部，压紧组件的受力端与限位组件滑动连接，压紧组件的受力端与升降驱动机构的输出端连接，压紧组件的固定端与限位组件固定连接，第一夹紧机构和第二夹紧机构对称设置与升降驱动机构的两侧，并且第一夹紧机构和第二夹紧机构均与支撑底板固定连接。

优选的，第一夹紧机构和第二夹紧机构的结构一致，第一夹紧机构包括有卡紧环、立板和推动气缸，立板位于支撑底板的一侧，立板位于支撑底板的顶部，立板与支撑底板固定连接，推动气缸位于立板的一侧，并且推动气缸与立板固定连接，卡紧环的受力端与推动气缸的输出端连接，卡紧环的工作端呈半圆形开口，卡紧环的受力端设有导向杆，导向杆贯穿立板，并且导向杆与立板滑动连接。

优选的，升降驱动机构包括有螺纹杆、机架和伺服电机，螺纹杆的一端位于机架的顶部，并且螺纹杆与机架可转动连接，伺服电机安装于机架上，并且伺服电机的输出端与螺纹杆的端部连接。

优选的，限位组件包括有第一滑动槽、第二滑动槽和固定板，第一滑动槽和第二滑动槽对称设置与螺纹杆的两侧，并且第一滑动槽和第二滑动槽的底部均与机架固定连接，固定板的安装于第一滑动槽和第二滑动槽的顶部，并且螺纹杆的顶部和固定板可转动连接，压紧组件的受力端分别于第一滑动槽和第二滑动槽滑动连接，压紧组件的固定端分别于第一滑动槽和第二滑动槽固定连接。

优选的，压紧组件包括有固定环、滑动环、第一连杆组件和第二连杆组件，固定环和滑动环均套设于螺纹杆上，固定环分别与第一滑动槽和第二滑动槽固定连接，滑动环与螺纹杆螺纹连接，并且滑动环分别与第一滑动槽和第二滑动槽滑动连接，第一连杆组件和第二连杆组件对称设置与螺纹杆的两侧，并且第一连杆组件和第二连杆组件的顶部分别于滑动环的铰接，第一连动组件和第二连动组件的底部分别于固定环铰接。