[实用新型]一种停车棚

说明书

本实用新型涉及一种停车棚，属于停车用建筑技术领域。包括立柱和固定在所述立柱一侧的桁架弦杆，在所述立柱的顶部与所述桁架弦杆的端部之间设有第一拉杆；所述第一拉杆的两端分别与所述立柱和所述桁架弦杆之间活动铰接；相邻所述立柱之间设有第一连杆，所述桁架弦杆与所述第一连杆的顶部设有张拉膜。立柱与桁架弦杆构成单侧悬臂结构，通过第一拉杆使单侧悬臂结构的结构更加稳定，通过活动铰接实现抗风性能的增强，同时，整个结构尺寸小，外观轻巧美观。适用于有限空间停车场，在体育场馆、入口廊道、停车场雨棚等领域可以达到建筑与结构的完美集合，并实现造型自由、轻盈、通透、采光及绿色节能的目的。

技术领域

本实用新型涉及停车用建筑技术领域，具体地说，涉及一种停车棚。

背景技术

汽车作为便捷的交通工具，给人们的出行带来了极大的便捷，随着社会的发展，汽车的数量越来越多，为了缓解人们停车的压力，停车场的数量也越来越多，不仅建设了大量的地下停车场，户外停车场的数量也越来越多。

户外停车场多为露天设置，夏天受到太阳直射，停车场内的汽车内部温度过高，容易引起汽车的自燃，不仅给人们的财产带来了损失，而且也给人们的人身安全带来了隐患。

在这种情况下，停车棚可以解决上述问题，但现有的停车棚较多是双侧设置，如公布号为CN108798079A的中国专利文献公开的一种户外停车场遮阳棚，其构件尺寸较大，在条件受限的情况下无法较好的利用停车空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种停车棚，构件尺寸小，在条件受限的情况下能较好的利用停车空间。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型的停车棚包括立柱和固定在所述立柱一侧的桁架弦杆，在所述立柱的顶部与所述桁架弦杆的端部之间设有第一拉杆；

所述第一拉杆的两端分别与所述立柱和所述桁架弦杆之间活动铰接；

相邻所述立柱之间设有第一连杆，所述桁架弦杆与所述第一连杆的顶部设有张拉膜。

上述技术方案中，立柱与桁架弦杆构成单侧悬臂结构，通过第一拉杆使单侧悬臂结构的结构更加稳定，通过活动铰接实现抗风性能的增强，同时，整个结构尺寸小，外观轻巧美观。适用于有限空间停车场，在体育场馆、入口廊道、停车场雨棚等领域可以达到建筑与结构的完美集合，并实现造型自由、轻盈、通透、采光及绿色节能的目的。

可选地，在一个实施例中，所述的立柱的另一侧设有一平衡支杆，所述平衡支杆的端部与所述立柱的顶部之间设有第二拉杆，与所述立柱的底部之间设有第三拉杆；

所述第二拉杆和所述第三拉杆的两端分别以铰接的方式与所述立柱和所述平衡支杆活动连接。

可选地，在一个实施例中，所述的立柱与所述的第一连杆之间设有第一撑杆。

可选地，在一个实施例中，相邻桁架弦杆的端部之间设有第二连杆，且在所述第二连杆与所述桁架弦杆之间设有第二撑杆。

可选地，在一个实施例中，所述的桁架弦杆为向下弯曲的圆弧形。

可选地，在一个实施例中，所述的桁架弦杆上设有若干镂空圆孔。

可选地，在一个实施例中，所述的桁架弦杆的底部与所述立柱之间设有加劲板。

可选地，在一个实施例中，所述的立柱的底部四周设有加劲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：

本实用新型的停车棚在市场前景上有较大的应用空间，产品成本综合单价1.625万/车位。单柱结构能充分利用有限空间，且方便车辆停驻。膜结构体系更显轻便，顶棚自重可减少30公斤/平方米(按12MM的防爆玻璃计)，结构钢材使用量可节约30％。后期防腐维护费用也相应减少30％。

附图说明