[实用新型]一种球阀芯有效
申请号: | 202020912879.8 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212122249U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 邱来芳 | 申请(专利权)人: | 台州乐多阀门有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;F16K5/06;F16K5/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 吴凡 |
地址: | 317600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球阀 | ||
本实用新型提供了一种球阀芯,属于阀门技术领域。它解决了现有球阀芯生产成本高且生产效率低的问题。本球阀芯包括呈球形轮廓状的本体,本体上开设有通孔,本体外周面上还设有三个与通孔的中心线相平行的平面,本体外周面上设有一根或两根凸起的凸肋,凸肋的顶面为与本体的球形相一致的球形面,本体上位于凸肋两侧均设有切面,切面与凸肋侧面之间均形成凹口。本球阀芯具有降低了生产成本的同时提高了生产效率等优点。
技术领域
本实用新型属于阀门技术领域,涉及一种球阀芯,尤其涉及一种球阀芯及其加工方法。
背景技术
球阀在我们日常生活中接触较为频繁,其主要作用是控制管路的启闭。其中球阀芯作为球阀的主要零部件其需求量十分巨大。普通球阀芯的生产过程基本分为如下几步:1、下料机对圆环形管进行下料即切成一小段一小段的毛胚料;2、对毛胚料外径进行夹持通过车床镗出内孔;3、更换机床进行内撑夹持对毛胚料的外表面进行车圆;4、更换机床再次进行内撑夹持车出与阀杆配合的顶槽;5、更换机床对毛胚料外径夹持车出底槽;6、球面抛光处理。上述步骤中每一步都需要更换车床进行加工,每次更换都需要重新夹持定位操作麻烦,都需要人工对车床进行上料和下料其生产成本过高。而且每次外径夹持过后球阀芯的球面都会受到夹具夹持而损伤,球面抛光的成本较大。
按照上述生产出来的球阀芯为了满足与阀杆配合的要求其顶槽车削不可避免,阀杆通过伸入顶槽内与球阀芯配合,在加工时候由于球阀芯外周面为弧形为了防止顶槽过大通常将顶槽车削成弧形其作用是用于加大槽的深度使得阀杆能更好的卡合,但是带来的是生产效率的降低。
底槽的开设有主要作用是为了降低球阀芯的质量回收部分材料从而降低生产成本。由于球阀芯在市场上的使用量极其庞大,所以在不影响使用的情况下回收部分材料能起到大大降低生产成本的作用,但是车削底槽则伴随着人工和车床使用成本的增加,其实际降低的成本也不尽如人意,而且加工工序的增加也会拉长生产周期。所以解决上述存在的问题是当下刻不容缓要处理的事情。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种球阀芯及其加工方法。它所解决的是现有球阀芯生产成本高且生产效率低的技术问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种球阀芯的加工方法,其特征在于,所述方法按照以下步骤进行:
第一步拉丝:采用模具拉丝得到异形管,所述异形管径向截面呈方形且具有中心孔,所述异形管的一外侧面上具有沿其长度方向凸起的一条或两条的凸筋;
第二步定位:在车床上通过夹具对异形管进行夹持,且所述异形管的一端部分伸出夹具外;
第三步车外圆:通过车床上的刀具对伸出夹具外的所述异形管外表面进行车削且车削后的该工位的异形管呈球形轮廓状;
第四步镗内孔:通过刀具对球形轮廓状一端的异形管中心孔进行镗孔,所述刀具自中心孔孔口处进入且其进入深度与异形管上球形轮廓的长度相同;
第五步切料:通过刀具将球形轮廓状的所述异形管切下形成成品球阀芯。
在车床上通过夹具对异形管进行整管夹持,并将异形管的一端部分伸出夹具外。裸露在外的异形管一端即为待加工位对该待加工位进行加工即可,本方法通过一次夹持定位即可完成球阀芯加工的全过程,减少了人工成本和车床的使用成本,大大降低了生产成本的同时提高了生产效率。而且由于本方法待加工位从开始加工到加工完成被切下之前始终连接在异形管上,夹具不与待加工位直接接触避免了多次夹持定位损伤球阀芯外表面,在球阀芯生产完之后不需要进行抛光处理,进一步降低了生产成本的同时提高了生产效率。加工完的异形管切下即为成品球阀芯然后夹具松开将后端异形管再推出一个待加工位至夹具外再进行加工,省去了下料的步骤和反复装夹毛胚料的过程,适合流水线生产提高了生产效率。
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