[实用新型]用于回转式道岔的驱动机构和具有其的回转式道岔

说明书

本实用新型公开了一种用于回转式道岔的驱动机构和具有其的回转式道岔，用于回转式道岔的驱动机构包括：底板；安装架，安装架设在底板的上方，其中回转式道岔的回转梁适于设在安装架上；电机，电机设在安装架上，电机具有输出轴；第一齿轮，第一齿轮与输出轴固定连接；回转支承，回转支承设在安装架和底板之间，回转支承包括可相对转动的内圈和外圈，外圈设在内圈的外侧，且外圈具有与第一齿轮啮合的第二齿轮，内圈与安装架固定连接，外圈与底板固定连接，当电机工作时第一齿轮自转且绕第二齿轮公转以带动回转梁转动。根据本实用新型的驱动机构，提高驱动机构上零件布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构的小型化设计。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于回转式道岔的驱动机构和具有其的回转式道岔。

背景技术

相关技术中，轨道交通车辆为实现渡线功能，通常是采用两个单渡线进行替代或者采用四组单开道岔来构成交叉渡线。然而，上述两种方法的道岔都需要尺寸较大的道岔梁得以实现，这就使得道岔转辙时需要驱动机构提供较大的驱动力，然而，为了满足驱动力的需求，就需要设计尺寸较大的驱动机构，从而导致驱动机构占用较大的安装空间，同时驱动机构的结构复杂，不便于安装以及驱动机构的维护与控制。此外，驱动机构与道岔的道岔梁安装较分散，增加了整个道岔的安装空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于回转式道岔的驱动机构，提高驱动机构上零件布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构的小型化设计。

根据本实用新型第一方面实施例的用于回转式道岔的驱动机构，包括：底板；安装架，所述安装架设在所述底板的上方，其中所述回转式道岔的回转梁适于设在所述安装架上；电机，所述电机设在所述安装架上，所述电机具有输出轴；第一齿轮，所述第一齿轮与所述输出轴固定连接；回转支承，所述回转支承设在所述安装架和所述底板之间，所述回转支承包括可相对转动的内圈和外圈，所述外圈设在所述内圈的外侧，且所述外圈具有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述内圈与所述安装架固定连接，所述外圈与所述底板固定连接，当所述电机工作时所述第一齿轮自转且绕所述第二齿轮公转以带动所述回转梁转动。

根据本实用新型实施例的用于回转式道岔的驱动机构，通过将回转梁、电机和回转支撑集成在安装架上，提高了驱动机构布局的规整性和紧凑性，便于整个驱动机构的小型化设计，减小驱动机构的安装空间，降低驱动机构结构的复杂性，便于安装。同时，回转支撑可以同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩，可以有效地带动回转支撑上的安装架、电机以及回转梁绕回转支撑的中心轴线转动，实现第一齿轮自转且绕第二齿轮公转以带动回转梁转动，完成回转式道岔的转辙。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装架包括：安装部，所述安装部包括彼此相连的回转梁安装部和电机安装部，其中所述回转梁适于设在所述回转梁安装部上，所述电机设在所述电机安装部上；回转支承安装部，所述回转支承安装部连接在所述安装部的底部，所述回转支承设在所述回转支承安装部的底部。

根据本实用新型的一些实施例，所述回转梁包括间隔设置的两个回转纵梁，所述回转梁安装部包括间隔设置的两个子部，其中两个所述回转纵梁适于分别设在两个所述子部上，两个所述子部之间连接有所述电机安装部。

根据本实用新型的一些实施例，所述回转梁安装部为箱式结构，所述电机安装部为电机安装板。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机安装在所述电机安装部的上表面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机安装部的上表面低于所述回转梁安装部的上表面。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机竖向布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机为减速电机。