[实用新型]顶盖横梁及具有该横梁的车辆

说明书

本实用新型涉及一种顶盖横梁及具有该横梁的车辆，其中，顶盖横梁包括扣合相连的横梁上板和横梁下板，且因横梁上板和横梁下板的扣合相连，于两者间形成有具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域。其中，第一腔体区域和第二腔体区域沿顶盖横梁的长度方向交替设置，且至少第二腔体区域中的腔体为沿顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个。本实用新型所述的顶盖横梁，通过将具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域交替布置，且将第二腔体区域中的腔体设为沿顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个，不仅可提升顶盖横梁的结构强度和刚度，同时，也可解决行驶中顶盖位置路躁严重的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种顶盖横梁，同时，本实用新型还涉及一种具有该顶盖横梁的车辆。

背景技术

顶盖前横梁是车身前部的重要连接部件，其位于车辆驾驶员头部的上方，且两端分别与左右侧围总成连接。顶盖前横梁对车身强度、刚度具有重要作用，且是提升路噪、优化驾驶舒适度的重要结构件之一。目前，顶盖前横梁主要由有“U型”和“W型”两种断面结构，其一侧与顶盖外板焊接相连，另一侧则采用减震膨胀胶弹性支撑。但由于结构设计不合理，现有的顶盖区域存在刚度较小，路噪问题严重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种顶盖横梁，其可有效提升顶盖横梁的结构强度和刚度，并可有效解决行驶中顶盖位置路躁严重的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种顶盖横梁，包括扣合相连的横梁上板和横梁下板，因所述横梁上板和所述横梁下板的扣合相连，于两者间形成有具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域，所述第一腔体区域和所述第二腔体区域沿所述顶盖横梁的长度方向交替设置，且至少所述第二腔体区域中的腔体为沿所述顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个。

进一步的，所述第一腔体区域中的腔体为一个，并具有多边形截面或类似于多边形的截面。

进一步的，形成所述第一腔体区域的所述横梁上板呈几字形，所述横梁下板呈倒置的几字形，且两者宽度方向的两端分别连接于一起。

进一步的，靠近所述横梁上板宽度方向的两端，于所述横梁上板上分别构造有外凸设置的凸出部。

进一步的，所述第二腔体区域中的各腔体具有多边形截面或类似于多边形的截面。

进一步的，形成所述第二腔体区域的所述横梁上板呈M形，所述横梁下板呈W形，且两者宽度方向的中部及两端分别连接于一起。

进一步的，所述顶盖横梁为关于自身长度方向的中心线对称的对称结构。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的顶盖前横梁，通过将具有不同腔体截面的第一腔体区域和第二腔体区域交替布置，且将第二腔体区域中的腔体设为沿顶盖横梁宽度方向间隔设置的多个，不仅可提升顶盖横梁的结构强度和刚度，同时，也可解决行驶中顶盖位置路躁严重的问题。

另外，第一腔体区域内的腔体的截面设为多边形或类似于多边形，可有效提高顶盖横梁的结构强度和刚度。而靠近横梁上板宽度方向的两端，于横梁上板上分别构造外凸设置的凸出部，有利于提高横梁上板的结构强度，并便于横梁上板与顶盖外板连接。此外，第二腔体区域的横梁上板设成M形，横梁下板设成W形，结构简单，且可有效提高顶盖横梁的结构强度和刚度。

此外，本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其包括车身，所述车身中具有顶盖前横梁及顶盖后横梁，且所述顶盖前横梁和所述顶盖后横梁中至少其一采用如上所述的顶盖横梁。

进一步的，采用所述顶盖横梁的所述顶盖前横梁或所述顶盖后横梁通过焊接及减震膨胀胶和所述车身中的顶盖外板相连，且构成与所述顶盖外板连接的焊接位置位于所述顶盖横梁宽度方向的一端，所述减震膨胀胶为沿所述顶盖横梁的宽度方向至少设置有两处。