[实用新型]清洗车的喷雾系统

说明书

本实用新型的目的是提供一种依靠低压水泵便可直接喷雾且喷雾效果好的清洗车的喷雾系统，喷雾管上间隔设置有多个喷嘴，水管的进口与储水罐A相通、出口与喷雾管相通，喷嘴上还连接有气管，气管的进气口与气源相连。上述方案中，水流和气流进入喷嘴中汇合喷出，水流在气流的冲击下打散雾化形成喷雾，与现有技术相比，水流可采用低压水，降低成本，也延长了喷嘴的使用寿命，同时喷雾在压缩气体的冲击作用下，喷雾效果更加。

技术领域

本实用新型涉及道路清洁车技术领域，具体涉及一种清洗车的喷雾系统。

背景技术

目前环境污染问题越来越被大家重视，对空气PM2.5要求越来越高, 采用清洗车进行喷雾降尘是现在最为普遍的一种解决方式。现有技术中清洗车的储水罐上方和下方均设置有上、下喷雾管，下喷雾管主要对清洗车下方的道路进行清洗，上喷雾管主要对清洗车外周一定范围内的道路进行降尘，无论是上喷雾管还是下喷雾管，都是主要靠高压水泵产生高压水，而后经上下喷雾的喷嘴喷出，从而形成喷雾。但是高压水泵成本高昂，且对水质要求高，如果直接采用低压水泵雾化效果差，喷雾范围小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种依靠低压水泵便可直接喷雾且喷雾效果好的清洗车的喷雾系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种清洗车的喷雾系统，喷雾管上间隔设置有多个喷嘴，水管的进口与储水罐A相通、出口与喷雾管相通，喷嘴上还连接有气管，气管的进气口与气源相连。

上述方案中，水流和气流进入喷嘴中汇合喷出，水流在气流的冲击下打散雾化形成喷雾，与现有技术相比，水流可采用低压水，降低成本，也延长了喷嘴的使用寿命，同时喷雾在压缩气体的冲击作用下，喷雾效果更加。

附图说明

图1、图2为喷雾系统的整体结构示意图；

图3为图1的部分放大示意图。

具体实施方式

如图1-图3所述，一种清洗车的喷雾系统，喷雾管10上间隔设置有多个喷嘴20，水管40的进口与储水罐A相通、出口与喷雾管10相通，喷嘴20上还连接有气管30，气管30的进气口与气源相连。储水罐A中的水经水管40进入喷雾管10内，再由喷雾管10分配到各个喷嘴20中，压缩空气从气管30中进入喷嘴20中，水流和气流进入喷嘴20中汇合喷出，水流在气流的冲击下打散雾化形成喷雾，与现有技术相比，水流可采用低压水，降低成本，也延长了喷嘴20的使用寿命，同时喷雾在压缩气体的冲击作用下，喷雾效果更加。

优选的，喷雾管10包括设置在储水罐A上方的上喷雾管11和设置在储水罐A下方的下喷雾管12，下喷雾管12主要对清洗车下方的道路进行降尘，上喷雾管11主要对清洗车外周一定范围内的道路进行降尘，主气管31的进气口与气源相连、出气口处连接有第一三通接头32，第一三通接头32的另外两通接口通过上分气管、下分气管33、34分别与上、下喷雾管11、12上的喷嘴20相连。

上喷雾管11上的所有喷嘴20分别通过上支气管35与次级上进气管36相通，上分气管33的出气口与次级上进气管36相通，下喷雾管 12上的所有喷嘴20分别通过下支气管37与次级下进气管38相通，下分气管34的出气口与次级下进气管38相通。由于上分气管33只有一根，而喷嘴20却有多个，所以这里设置上支气管35来连接上分气管33 和喷嘴20。同理，下支气管37和喷嘴20的连接方式亦是如此。

进一步的，上分气管、下分气管33、34上均设置有气路通断阀39 用于控制上分气管、下分气管33、34的通或断。

同理，水管40包括进水管41，进水管41的进口与储水罐A相连、出口连接有第二三通阀42，第二三通阀42的另外两通接口通过上分水管、下分水管43、44分别与上、下喷雾管11、12相通。

进水管41和下分水管44上均设置有水路通断阀45用于控制进水管41和下分水管44的通或断。