[实用新型]一种具有凹槽结构的气缸盖模具

说明书

本实用新型公开了一种具有凹槽结构的气缸盖模具，包括底模、前模、后模、左模、右模，底模位于模具的下方，左模、右模、前模和后模通过滑道在底模上进行开合，形成气缸盖燃烧室及水套芯、气道芯的定位，前模、后模、左模和右模形成气缸盖的外表形状，前模上设置有凹槽结构。本实用新型通过在前模上设置凹槽结构，破坏金属液的表面张力，使金属液与前模模具在凹槽处形成浸润，实现金属液对前模的顺利充填，有效降低气缸盖产生欠铸缺陷的机率，提高气缸盖生产的合格率。因此，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及气缸盖模具技术领域，具体涉及一种具有凹槽结构的气缸盖模具。

背景技术

气缸盖是发动机的重要组成部分，用于支承发动机的凸轮机构，上面具有进排气道、水冷通道、燃烧室等结构，形状复杂，相应决定了其制造过程复杂，现在气缸盖一般为金属模重力铸造，根据气缸盖形状，金属模具分为底模、前模、后模、左模、右模。底模位于模具下方，形成气缸盖燃烧室及水套芯、气道芯的定位。前模、后模、左模和右模形成气缸盖的外表形状，各为一整体模块。

然而，模具使用时，金属液从后模进入，通过型腔，最后填充如图2所示的现有技术的前模型块，金属液充填至此时温度有所降低，金属液表面张力增大，内部金属液无法冲破金属液表皮，充填前模全部型腔，导致气缸盖形状不完整，形成欠铸缺陷。

实用新型内容

为了解决气缸盖在生产过程中产生的充填不全问题，即铸件的欠铸问题，本实用新型提供一种具有凹槽结构的气缸盖模具。

本实用新型提供一种具有凹槽结构的气缸盖模具，包括底模、前模、后模、左模、右模，底模位于气缸盖模具的下方，左模、右模、前模和后模通过滑道在底模上进行开合，形成气缸盖燃烧室及水套芯、气道芯的定位，前模、后模、左模和右模形成气缸盖的外表形状，所述前模上设置有凹槽结构。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型对背景技术中的问题所产生的气缸盖欠铸缺陷，提供了一种新的具有凹槽结构的模具结构，不仅对模具改动小，同时又能保证型腔金属液的顺利充填，有效降低气缸盖产生欠铸缺陷的机率，提高气缸盖生产的合格率。

2、本实用新型与现有模具相比，整体形态上并无太大区别，但通过在前模模具上设置的凹槽结构，实际上比原模具多出了若干凹槽结构，能破坏浇注过程中金属液的表面张力，使金属液在前模的凹槽处形成浸润，实现金属液对前模的顺利充填，使金属液充型顺畅，减少气缸盖产生欠铸缺陷的机率，提高气缸盖的合格率。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为现有技术中采用的前模的主视图。

图3为本实用新型的前模的剖视图。

图4为图3沿剖物线B-B的剖视图。

图5为本实用新型凹槽结构的局部放大图。

其中：1-底模，2-左模，3-右模，4-前模，5-后模，6-凹槽结构。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1-图4所示，一种具有凹槽结构的气缸盖模具，包括底模1、前模4、后模5、左模2、右模3。底模1位于模具的下方，左模2、右模3、前模4和后模5通过滑道（滑道在视图中未予显示）在底模1上进行开合，形成气缸盖燃烧室及水套芯、气道芯的定位。前模4、后模5、左模2和右模3形成气缸盖的外表形状。其中，前模4上设置有凹槽结构6。