[实用新型]一种储氢瓶加氢系统

说明书

本实用新型提出一种储氢瓶加氢系统，包括总输入管、瓶组系统和加氢机系统；所述瓶组系统包括输氢管、氢气输出管和储氢瓶，所述输氢管的一端设有针型阀，所述输氢管上设有第一控制阀、储氢止回阀和第二控制阀，所述瓶组系统设有三组，包括低压瓶组系统、中压瓶组系统和高压瓶组系统；所述加氢机系统包括加氢机、加氢输入管、加氢球阀、换热输入管、换热输出管、冷却机组、冷水输入管、冷水输出管和换热器，所述冷水输入管和冷水输出管分别设有第一冷水球阀；本实用新型的加氢机对车辆的加氢过程中，根据车辆内氢气压力，从不同压力的储氢瓶中获取相应压力的氢气，使所述储氢瓶的氢气压力与车辆的氢气压力差稳定，输入氢气的速率稳定、压力稳定。

技术领域

本实用新型涉及加氢的技术领域，特别是一种储氢瓶加氢系统。

背景技术

目前燃料电池汽车技术是一种以氢气为燃料，通过燃料电池将氢气转换为电能作为动力源的高效率、零排放的清洁汽车技术；市面上通过加氢站对燃料电池汽车进行氢燃料的加注，大部分的加氢站都是利用储气瓶对氢气进行存储，但是储氢瓶中的氢气压强基本一致，加氢机从这些储氢瓶中获取氢气进行加氢时，冷却效果不佳，且储氢瓶的压力不断下降，而加氢车辆的氢气压力不断升高，就会导致加氢时氢气的速率和压力的不稳定。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种储氢瓶加氢系统，加氢机可以输出速率稳定，压力稳定的氢气。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种储氢瓶加氢系统，包括总输入管、瓶组系统和加氢机系统；所述瓶组系统包括输氢管、氢气输出管和储氢瓶，所述输氢管的一端与所述总输入管连通，所述输氢管的另一端设有针型阀，所述输氢管的另一端与所述储氢瓶接通；所述输氢管上设有第一控制阀、储氢止回阀和第二控制阀，所述储氢止回阀设于所述第一控制阀和第二控制阀之间，所述氢气输出管连通至所述输氢管，且所述氢气输出管的输入端位于所述储氢止回阀和所述第一控制阀之间；所述瓶组系统设有三组，包括低压瓶组系统、中压瓶组系统和高压瓶组系统；所述总输入管分别与三组所述瓶组系统连接；所述加氢机系统包括加氢机、加氢输入管、换热输入管、换热输出管、冷却机组、冷水输入管、冷水输出管和换热器；所述加氢输入管的输出端与所述加氢机系统的输入端连接，所述加氢输入管设有加氢球阀；所述换热输入管的输入端与所述加氢机连接，所述换热输入管的输出端与所述换热器连接；所述换热输出管的输入端与所述换热器连接，所述换热输出管的输出端与所述加氢机连接；所述冷水输入管的输入端与所述冷却机组连接，所述冷水输入管的输出端与所述换热器连接；所述冷水输出管的输入端与所述换热器连接，所述冷水输出管的输出端与所述冷却机组连接；所述冷水输入管和冷水输出管分别设有第一冷水球阀。

优选的，所述加氢输入管设有三条，三条所述加氢输入管分别与所述低压瓶组系统、所述中压瓶组系统和所述高压瓶组系统连接。

优选的，所述加氢机系统设有两组，包括第一加氢机系统和第二加氢机系统。

优选的，所述加氢机系统还包括有输入连通管和输出连通管；所述输入连通管的两端分别与所述第一加氢机系统的冷水输入管和所述第二加氢机系统的冷水输入管连通；所述输出连通管的两端分别与所述第一加氢机系统的冷水输出管和所述第二加氢机系统的冷水输出管连通；两组所述加氢机系统的冷水输入管和冷水输出管分别设有第二冷水球阀；所述输出连通管设置于所述冷水输出管的第一冷水球阀和第二冷水球阀之间，所述输出连通管设有输出连通阀；所述输入连通管设置于所述冷水输入管的第一冷水球阀和第二冷水球阀之间，所述输入连通管设有输入连通阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型根据上述内容提出一种储氢瓶加氢系统，通过设置不同压力的储氢瓶，所述加氢机在对车辆进行加氢时，根据车辆内氢气压力的压力调整获取氢气的所述储氢瓶，使加氢机在对车辆的加氢过程中，所述储氢瓶的氢气压力与车辆的氢气压力差稳定，使得输入氢气的速率稳定、压力稳定。

附图说明