[实用新型]一种检测车门铰链同轴度的检具有效
| 申请号: | 202020908598.5 | 申请日: | 2020-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN212227963U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 张保海 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 检测 车门 铰链 同轴 | ||
本实用新型公开了一种检测车门铰链同轴度的检具,用于检测车门上铰链与下铰链的同轴度,包括与所述上铰链连接的上检测部件、和与所述下铰链连接的下检测部件;还包括连杆,所述上检测部件与所述下检测部件分别设置于所述连杆的两端。采用本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具,可以更便捷的检测上、下铰链的同轴度,操作方便,节省作业时间,保证装配一致性,提升车门装配品质,减少检测成本。
技术领域
本实用新型涉及一种检具,尤其涉及一种检测车门铰链同轴度的检具。
背景技术
随着分体式铰链的广泛应用,如何保证上、下铰链的同轴度,已成为车门装配不可逃避的问题。
上、下铰链的同轴度如果不能保证,会导致车门装配困难,造成返修时间长,严重影响生产节拍。同时,人工调整车门铰链的装配位置还会对车门的X向、Y向旋转造成影响,导致车门周圈的间隙、面差无法保证,进而影响整车品质。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的弊端,提供一种检测车门铰链同轴度的检具。
本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具,用于检测车门上铰链与下铰链的同轴度,包括与所述上铰链连接的上检测部件、和与所述下铰链连接的下检测部件;
还包括连杆,所述上检测部件与所述下检测部件分别设置于所述连杆的两端。
本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具中,所述连杆上设置有把手。
本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具中,所述上检测部件包括上安装部和上插接部;
所述上安装部固定安装于所述连杆的上端,所述上插接部开设有供所述上铰链的铰链销插接的插孔。
本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具中,所述下检测部件包括下安装部和下插接部;
所述下安装部固定安装于所述连杆的下端,所述下插接部开设有供所述下铰链的铰链销插接的插孔。
采用本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具,可以更便捷的检测上、下铰链的同轴度,操作方便,节省作业时间,保证装配一致性,提升车门装配品质,减少检测成本。
附图说明
图1为本实用新型所述检测车门铰链同轴度的检具的结构示意图;
图2为本实用新型所述检测车门铰链同轴度的检具的应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1、图2所示,本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具,用于检测车门9上铰链6与下铰链5的同轴度,包括与所述上铰链6连接的上检测部件3、和与所述下铰链5连接的下检测部件4。还包括连杆1,所述上检测部件3与所述下检测部件4分别设置于所述连杆1的两端。
采用本实用新型所述的检测车门铰链同轴度的检具,可以更便捷的检测上、下铰链的同轴度,操作方便,节省作业时间,保证装配一致性,提升车门装配品质,减少检测成本。
为便于握持,还在所述连杆1上设置有把手2。
本实用新型中,所述上检测部件3包括上安装部31和上插接部32;所述上安装部31固定安装于所述连杆1的上端,所述上插接部32开设有供所述上铰链6的铰链销61插接的插孔33。
本实用新型中,所述下检测部件4包括下安装部41和下插接部42;所述下安装部41固定安装于所述连杆1的下端,所述下插接部42开设有供所述下铰链5的铰链销51插接的插孔43。
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