[实用新型]一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构

说明书

本实用新型涉及座椅检修技术领域，且公开了一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有数量为两个的立柱，所述操作台的底部固定安装有贯穿操作台的液压缸，所述液压缸的顶部固定安装有两端分别与两个立柱活动连接的承载板，右侧所述立柱的右侧插装有贯穿右侧立柱的转动杆，所述转动杆与左侧立柱的相对一侧均活动安装有活动盘，两个所述活动盘的相对一侧均固定安装有数量为三个的夹持柱，左侧所述立柱的左侧固定安装有外壳。该使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构，无需检修人员对座椅进行手动翻转，检修作业更为方便快捷，可有效提高检修效率，节省作业时间与精力。

技术领域

本实用新型涉及座椅检修技术领域，具体为一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量和用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，在地铁内会安装座椅供乘客使用。

传统的地铁座椅检修翻转通常由人工进行，但地铁座椅体积与重量较大，检修人员往往难以对其进行翻转，导致检修效率较低，浪费检修作业时间与精力，故而提出了一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构，具备便于使用等优点，解决了传统的地铁座椅检修翻转通常由人工进行，但地铁座椅体积与重量较大，检修人员往往难以对其进行翻转，导致检修效率较低，浪费检修作业时间与精力的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构，包括操作台，所述操作台的顶部固定安装有数量为两个的立柱，所述操作台的底部固定安装有贯穿操作台的液压缸，所述液压缸的顶部固定安装有两端分别与两个立柱活动连接的承载板，右侧所述立柱的右侧插装有贯穿右侧立柱的转动杆，所述转动杆与左侧立柱的相对一侧均活动安装有活动盘，两个所述活动盘的相对一侧均固定安装有数量为三个的夹持柱，左侧所述立柱的左侧固定安装有外壳，所述外壳的内部固定安装有分隔板，所述分隔板的右侧活动安装有与左侧立柱左侧活动连接的连接轴，所述分隔板的右侧活动安装有贯穿分隔板与外壳左侧的传动杆，所述传动杆的外部固定安转有定位齿轮，所述外壳的内部活动安装有套设于定位齿轮外部的定位筒，所述定位筒的顶部与底部均固定安装有分别贯穿外壳顶部与底部的延长杆，所述传动杆与转动杆的相背一侧均固定安装有环形把手，所述连接轴的外部固定安装有第一齿轮，左侧所述活动盘的左侧固定安装有位于外壳内部且与第一齿轮左端背面啮合的第二齿轮，所述传动杆的右端固定安装有位于分隔板右侧且与第一齿轮左端背面啮合的第三齿轮。

优选的，所述操作台的底部固定安装有数量为四个的支撑腿，所述转动杆与右侧立柱螺纹连接。

优选的，两个所述立柱的相对一侧均开设有数量为两个的导向槽，所述承载板的左右两侧均固定安装有数量为两个且分别延伸至导向槽内部的排轮。

优选的，左侧三个所述夹持柱的两两间距相等，左右两侧所述夹持柱呈对称设置。

优选的，所述定位筒的右端内壁开设有与定位齿轮相适配的齿槽，所述外壳的顶部与底部均开设有和延长杆相适配的活动口。

优选的，所述第一齿轮包括小齿轮与大齿轮，所述小齿轮固定安装于大齿轮的右侧，所述大齿轮与第三齿轮啮合，所述小齿轮与第二齿轮啮合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用便捷的地铁座椅检修用翻转机构，具备以下有益效果：