[实用新型]一种铁路信号设备限界测量工具有效
| 申请号: | 202020903138.3 | 申请日: | 2020-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN212569141U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 李晓辉;孙福川;赵月钦;顿玉簪;孙博 | 申请(专利权)人: | 河北冀胜轨道科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01S17/08 | 分类号: | G01S17/08;G01S7/481 |
| 代理公司: | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人: | 周大伟 |
| 地址: | 053900 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路信号 设备 限界 测量 工具 | ||
本实用新型涉及铁路建设的技术领域,特别是涉及一种铁路信号设备限界测量工具,其提高测量精度,提高实用性;包括横梁、第一连接装置、矩形环、第一连接架、第二连接装置、第二连接架、第三连接装置、安装座和激光测距仪,横梁的顶部安装有提手装置,第一连接装置固定安装在横梁的顶端,矩形环套设在横梁上,且矩形环可转动安装在第一连接装置上,第一连接架的底端对称设置有第一竖板和第二竖板,第一连接架安装在矩形环的底端,第二连接装置固定安装在第一竖板的内侧,第二连接架的前端设置有第一纵板和第二纵板,第一纵板可转动安装在第二连接装置的内侧,第二纵板可转动安装在第二竖板的内侧,第三连接装置固定安装在第二连接架的前端中部。
技术领域
本实用新型涉及铁路建设的技术领域,特别是涉及一种铁路信号设备限界测量工具。
背景技术
限界是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,在对铁路信号设备与铁路轨道之间距离进行测量时,现有的方式是用户直接手持激光测距仪,站立在轨道上,对垂直于轨道的信号设备进行测量,由于手持激光测距仪存在手抖、难以保持水平等问题造成测量精度较低,实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种提高测量精度,提高实用性的铁路信号设备限界测量工具。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,包括横梁、第一连接装置、矩形环、第一连接架、第二连接装置、第二连接架、第三连接装置、安装座和激光测距仪,横梁的顶部安装有提手装置,第一连接装置固定安装在横梁的顶端,矩形环套设在横梁上,且矩形环可转动安装在第一连接装置上,第一连接架的底端对称设置有第一竖板和第二竖板,第一连接架安装在矩形环的底端,第二连接装置固定安装在第一竖板的内侧,第二连接架的前端设置有第一纵板和第二纵板,第一纵板可转动安装在第二连接装置的内侧,第二纵板可转动安装在第二竖板的内侧,第三连接装置固定安装在第二连接架的前端中部,安装座可转动安装在第三连接装置的前端,安装座的前端设置有底板,激光测距仪固定安装在底板上,激光测距仪的顶端设置有显示屏,激光测距仪的前端设置有激光发射端。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,其中提手装置还包括两组支撑杆、两组连接轴和第一握把,两组支撑杆对称安装在横梁的顶端,两组连接轴分别固定安装在两组支撑杆上,第一握把的左右两端均设置有轴孔,两组轴孔分别可转动套设在两组连接轴的内侧。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,还包括两组第二握把,两组第二握把的顶端分别对称固定安装在横梁的左端和右端。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,横梁的底端对称设置有两组加强筋。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,还包括两组固定螺栓,矩形环的底端设置有条形槽,两组固定螺栓的顶端分别穿过条形槽并螺装插入至第一连接架上。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,底板的底端设置有多组贯穿底板顶端和底端的散热孔。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,第一握把和两组第二握把的圆周外壁上均设置有防滑涂层。
本实用新型的一种铁路信号设备限界测量工具,第二连接架与第一纵板和第二纵板的连接处分别设置有圆角。
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