[实用新型]一种新型挡风玻璃有效
申请号: | 202020901163.8 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212332331U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 唐晓东 | 申请(专利权)人: | 无锡龙创汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/20;B60J1/02;B60R13/08 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 王丽 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新吴区新华路5*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 挡风玻璃 | ||
本实用新型公开了一种新型挡风玻璃,包括上玻璃层,上玻璃层的下端设有第一透明填充层,第一透明填充层内设有第一透明橡胶缓冲块,第一透明填充层的下端设有透明吸音棉层,透明吸音棉层外侧设有粘胶层。该挡风玻璃在受到外物撞击时,会使得第一透明填充层内的第一透明橡胶缓冲块压缩,对撞击力提供一定的缓冲,若是撞击力较大,会同时将第二透明填充层内的第二透明橡胶缓冲块压缩,进一步提供缓冲,对挡风玻璃进行保护;还可以将透过上玻璃层的噪声通过透明吸音棉层吸收,通过透明吸音棉层设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束,可大幅度地消耗噪声的传播能量,使得透明吸音棉层起到良好的降噪效果。
技术领域
本实用新型属于挡风玻璃技术领域,具体为一种新型挡风玻璃。
背景技术
授权公告号CN 207359774 U的公开的一种挡风玻璃,包括第一玻璃层、PVB膜、金属网层和第二玻璃层;所述金属网层和PVB膜介于第一玻璃层和第二玻璃层之间;所述第一玻璃层和第二玻璃层周边有一次成形时结合在其上的塑料边;所述金属网层粘结固定于第一玻璃层或第二玻璃层。本实用新型通过在第一玻璃层和第二玻璃层之间设置金属网层,使得金属网层吸收部分将要进入司机室的电磁辐射,从而降低了司机室内的电磁辐射。抗碰撞性能得以大为提高。
该专利通过在第一玻璃层和第二玻璃层之间设置金属网层,使得金属网层吸收部分将要进入司机室的电磁辐射,从而降低了司机室内的电磁辐射。抗碰撞性能得以大为提高,但是由于车辆行驶在路上噪声较大,人长时间处于嘈杂的环境下,很容易动怒,影响正常的行车规范,并且挡风玻璃很容易受到外物的碰撞,直接将玻璃撞碎很容易对操作人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型挡风玻璃,以解决挡风玻璃防护防护能力弱的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型挡风玻璃,包括上玻璃层,所述上玻璃层的下端设有第一透明填充层,第一透明填充层为一体设置,不会对挡风玻璃整体产生任何的遮光影响,所述第一透明填充层内设有第一透明橡胶缓冲块,第一透明橡胶缓冲块采用透明橡胶,具有很好的透光性,并且具有很强的弹性,方便挡风玻璃受到打击时提供缓冲,避免玻璃直接碎裂对使用人员造成伤害,所述第一透明填充层的下端设有透明吸音棉层,透明吸音棉层等距离设置,两个透明吸音棉层之间设有粘胶层,方便将透明吸音棉层的位置固定,并且粘胶层为块状,不会对操作人员造成任何的影响,所述透明吸音棉层外侧设有粘胶层,所述透明吸音棉层的下端设有第二透明填充层,第二透明填充层和第一透明填充层相同,也为一体设置,不会对挡风玻璃整体产生任何的遮光影响,所述第二透明填充层内设有第二透明橡胶缓冲块,第二透明橡胶缓冲块采用透明橡胶,具有很好的透光性,并且具有很强的弹性,方便挡风玻璃受到打击时进一步提供缓冲,有效避免玻璃直接碎裂对使用人员造成伤害,所述第二透明填充层的下端设有下玻璃层,下玻璃层和上玻璃层均采用透明玻璃制成,所述上玻璃层和下玻璃层的外侧设有塑封边,塑封边粘接在上玻璃层和下玻璃层的外侧,将上玻璃层、第一透明填充层、第一透明橡胶缓冲块、粘胶层、透明吸音棉层、第二透明填充层、第二透明橡胶缓冲块和下玻璃层的边角进行封闭,使得上玻璃层、第一透明填充层、第一透明橡胶缓冲块、粘胶层、透明吸音棉层、第二透明填充层、第二透明橡胶缓冲块和下玻璃层合为一体。
优选的,所述上玻璃层的厚度为5mm,厚度较小十分轻薄。
优选的,所述第一透明填充层和第二透明填充层采用塑料透明料填充。
优选的,所述透明吸音棉层为平行四边形,方便透明吸音棉层对声音的吸附,当有声音透过上玻璃层时,由于透明吸音棉层可以吸收声音,从而使得挡风玻璃可以的对噪声进行吸收,使得产生的噪声变小;通过透明吸音棉层设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束,可大幅度地消耗噪声的传播能量,使得透明吸音棉层起到良好的吸声效果。
优选的,所述下玻璃层的厚度为5mm,厚度较小十分轻薄。
优选的,所述塑封边采用有色塑料制成,厚度为10mm,塑封边具有一定的厚度方便将挡风玻璃安装在车上。
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