[实用新型]一种新型轮罩结构

说明书

本实用新型公开了一种新型轮罩结构，包括轮罩本体，轮罩本体内设有固定块，固定块内设有转槽，转槽内转动连接有转块，转块内设有螺纹柱，螺纹柱的一端穿过固定块与转动盘连接，螺纹柱的另一端穿过固定块通过螺纹槽螺纹连接于车轮内。该轮罩结构可以通过转动转动盘使得转块在转槽内转动，使得螺纹柱转入到螺纹槽内，将轮罩本体与车轮进行连接，操作简单方便；该轮罩结构可以通过防尘板将灰尘阻隔在车轮之外，并且可以通过旋下螺栓将连接块从凹槽内取出，将防尘板取出，方便对防尘板进行清洗。

技术领域

本实用新型属于轮罩结构技术领域，具体为一种新型轮罩结构。

背景技术

授权公告号CN 203418919U的公开的一种新型轮罩结构，包括轮罩本体、车辆LOGO、轴承、配重块和连接轴，该车辆LOGO位于轮罩本体的中心部位，该轴承设置在车辆LOGO与轮罩本体之间，该车辆LOGO与连接轴的一端相连，该连接轴的另一端贯穿该轴承后与配重块相连。与现有技术相比，本实用新型可以确保车辆LOGO一直处于正立状态，从而确保他人对车辆LOGO的快速识别。

该专利可以确保车辆LOGO一直处于正立状态，从而确保他人对车辆LOGO的快速识别，但是不能方便快捷的将轮罩安装在车轮上，使得装置的使用效果较差，并且轮罩内设置的防尘板不方便进行拆卸清理，使得装置的使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轮罩结构，以解决轮罩使用效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轮罩结构，包括轮罩本体，所述轮罩本体内设有固定块，固定块设于轮罩本体的正中间，固定块的外侧通过装饰杆固定焊接在轮罩本体内，所述固定块内设有转槽，转槽设于固定块的正中间，所述转槽内转动连接有转块，转块的截面积和转槽的截面积大小相同，使得转块限位在转槽内，转块只能稳定的在转槽内进行转动，所述转块内设有螺纹柱，螺纹柱焊接在转块内部，所述螺纹柱的一端穿过固定块与转动盘连接，转动盘焊接在螺纹柱的前端，转动转动盘可以带动螺纹柱转动，同时使得转块在转槽内转动，所述螺纹柱的另一端穿过固定块通过螺纹槽螺纹连接于车轮内，螺纹柱螺纹连接在车轮内的螺纹槽中使得轮罩本体与车轮进行固定。

优选的，所述轮罩本体的内侧设有凹槽，凹槽设有四个，呈环形设置并且每个凹槽之间的角度都为九十度。

优选的，所述凹槽内滑动连接有连接块，连接块的截面积略小于凹槽的截面积，使得连接块可以完全放置在凹槽内。

优选的，所述凹槽为矩形，矩形的凹槽方便将连接块放置在其中。

优选的，所述连接块的内侧设有防尘板，防尘板焊接在四个连接块之间，防尘板设有三层，滤孔交错布置，具有很强的防尘效果。

优选的，所述连接块通过螺栓固定连接于轮罩本体内，连接块内设有通孔可以穿过螺栓，穿过连接块的螺栓螺纹连接在轮罩本体内可以将连接块的位置固定，同时将防尘板的位置固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.该轮罩结构可以通过转动转动盘使得转块在转槽内转动，使得螺纹柱转入到螺纹槽内，将轮罩本体与车轮进行连接，操作简单方便。

2.该轮罩结构可以通过防尘板将灰尘阻隔在车轮之外，并且可以通过旋下螺栓将连接块从凹槽内取出，将防尘板取出，方便对防尘板进行清洗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的截面图车轮示意图；

图3为本实用新型的轮罩本体外侧示意图；

图4为本实用新型的轮罩本体横向剖视图；

图5为本实用新型的轮罩本体内侧示意图。