[实用新型]一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置有效

专利信息
申请号: 202020898535.6 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN212444456U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 杜伟;韩宗辉;岁朝龙 申请(专利权)人: 贵州龙飞航空附件有限公司
主分类号: B24B9/00 分类号: B24B9/00;B24B41/02
代理公司: 遵义浩嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 52112 代理人: 石文义
地址: 561000 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 去除 筒体管嘴内 孔口 打磨 装置
【权利要求书】:

1.一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置,其特征在于:包括有上壳体(1)、下壳体(2)、螺钉(3)、打磨单元(4)、传动单元(5)和驱动单元(6),所述上壳体(1)和下壳体(2)均设置呈条状结构,所述上壳体(1)和下壳体(2)之间通过螺钉(3)相连接,在所述下壳体(2)中设有凹槽腔,所述传动单元(5)设置于下壳体(2)中的凹槽腔内,所述驱动单元(6)穿过上壳体(1)与传动单元(5)的一端相接触连接,所述打磨单元(4)穿过上壳体(1)与传动单元(5)的另一端相接触连接,所述传动单元(5)通过驱动单元(6)提供动力,带动打磨单元(4)同步运动,通过打磨单元(4)实现对筒体管嘴内孔口锐边进行打磨处理。

2.根据权利要求1所述的一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置,其特征在于:所述打磨单元(4)由刀头(41)、连接杆(42)和从动齿轮(43)组成,所述传动单元(5)为多个相互啮合的传动齿轮(51)和用于固定传动齿轮(51)的连接轴(52)组成,所述驱动单元(6)由主动齿轮(61)和固定于主动齿轮(61)中的夹持柄(62)组成;所述从动齿轮(43)设置于下壳体(2)中的凹槽腔内,并与构成传动单元(5)中的后端一个传动齿轮(51)相啮合,所述连接杆(42)的下端穿过上壳体(1)与从动齿轮(43)固定连接,所述刀头(41)设置于连接杆(42)的上端,并位于所述上壳体(1)上方,所述主动齿轮(61)设置于下壳体(2)中的凹槽腔内,并与构成传动单元(5)中的前端一个传动齿轮(51)相啮合,所述夹持柄(62)的下端与主动齿轮(61)固定连接,其上端穿过上壳体(1),并位于上壳体(1)的外侧;通过所述夹持柄(62)与外部动力装置连接,用于给主动齿轮(61)提供动力,通过所述主动齿轮(61)带动传动齿轮(51)和从动齿轮(43)同步运动。

3.根据权利要求2所述的一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置,其特征在于:所述从动齿轮(43)、传动齿轮(51)和主动齿轮(61)均为结构相同的内六角直齿轮结构。

4.根据权利要求2所述的一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置,其特征在于:所述传动齿轮(51)至少设有三个,所述连接轴(52)的上端固定于上壳体(1)中,其下端固定于下壳体(2)中,所述传动齿轮(51)与连接轴(52)之间设置呈垂直状态,所述传动齿轮(51)在外力作用下,可围绕所述连接轴(52)转动。

5.根据权利要求2所述的一种用于去除筒体管嘴内孔口锐边的打磨装置,其特征在于:所述刀头(41)设置呈上小下大的伞形结构,并在刀头(41)的侧面设有多个均匀分布的刀刃,所述刀头(41)与连接杆(42)为可拆卸方式相连接。

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