[实用新型]可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头

说明书

本实用新型公开了可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头，包括自动检测装置，所述自动检测装置前侧固定安装有显示屏，所述自动检测装置前端固定连接有连接柱，所述连接柱前端外壁设置有外置螺纹，所述连接柱前端中心开设有导气孔，所述连接柱前端螺纹连接有连接套筒，所述连接套筒前端固定连接有导气锥筒，所述导气锥筒前端固定连接有卡接套筒，本实用新型可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头，通过固定环，卡柱和连接套筒之间的配合，整体装置安装简单，尾气在排放出后，可以直接通过检测装置进行检测尾气中颗粒物含量，通过显示屏直接观测出结果，检测结果相对更加准确。

技术领域

本实用新型涉及尾气收集探头，特别涉及可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头，属于收集探头技术领域。

背景技术

通常把粒径在10微米以下的颗粒物称为PM10,又称为可吸入颗粒物或飘尘。颗粒物的直径越小，进入呼吸道的部位越深。10微米直径的颗粒物通常沉积在上呼吸道，5微米直径的可进入呼吸道的深部，2微米以下的可100％深入到细支气管和肺泡。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。另外，汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大。

现有的汽车尾气检测收集装置，大多不具备检测尾气中颗粒物含量的作用，需要收集完成之后才能进行检测，而且收集装置比较简单，对于检测来说，部分颗粒物会吸附在收集装置内，影响检测结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可自动检测汽车尾气细颗粒物含量的尾气收集探头，包括自动检测装置，所述自动检测装置前侧固定安装有显示屏，所述自动检测装置前端固定连接有连接柱，所述连接柱前端外壁设置有外置螺纹，所述连接柱前端中心开设有导气孔，所述连接柱前端螺纹连接有连接套筒，所述连接套筒前端固定连接有导气锥筒，所述导气锥筒前端固定连接有卡接套筒，所述卡接套筒内部设置有定位凸边，所述卡接套筒内部上下两侧开设有连接导槽，两个所述连接导槽后端开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡柱，所述卡柱固定连接在定位环上下两侧中间，所述定位环前端固定连接有固定环，所述自动检测装置后端固定连接有排气筒，所述排气筒后端卡接有过滤块，所述过滤块顶部中间开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽内固定卡接有颗粒吸附板，所述过滤块后端固定连接有排气管，所述排气管内部中间固定安装有净化网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述自动检测装置设置为半圆柱形，所述自动检测装置前侧矩形面中间固定安装有显示屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接套筒内部设置有连接螺纹，所述连接套筒通过连接螺纹与连接柱螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导气锥筒小端内径小于连接套筒内径，所述导气锥筒小端外径和连接套筒外径相同，所述导气锥筒大端内径与定位凸边内径相同，所述导气锥筒大端外径与卡接套筒外径相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接套筒内部后端固定连接有定位凸边，所述卡接套筒内部前端上下两侧开设有连接导槽，两个所述连接导槽后端开设有卡槽，两个所述卡槽前端中间与连接导槽后端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环后端固定连接有定位环，所述定位环上下两侧中间固定连接有卡柱，两个所述卡柱设置为圆柱形，高度与连接导槽深度相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤块前端开设有连接卡筒，所述连接卡筒内固定卡接有排气筒。