[实用新型]一种低地板纯电动客车

说明书

本实用新型公开了一种低地板纯电动客车，涉及汽车技术领域，包括底架、顶盖和若干第一电池组，底架由若干钢管拼接成桁架结构，且底架中段设有若干安装舱；每个第一电池组均包括若干相互串并联的矮电芯单体，且第一电池组可拆卸地安装于安装舱内。本实用新型突破性地采用矮电芯单体来充分压缩电池舱的高度，从而有效地控制了底架的离地高度，确保能够实现一级踏步，并使得底架平整无台阶，实现了车内从前至后水平全低地板设计，提高了整车的安全性和操控稳定性，使得城市客车运营更加高效。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种低地板纯电动客车。

背景技术

城市客车按照乘客门踏步台阶数，可分为一级踏步、二级踏步、三级踏步，其中前后门均实现一级踏步的称为低地板城市客车，只有前门实现一级踏步的称为低入口城市客车。城市客车实现低地板化，不仅能够提高运输效率和运输安全，而且极大的方便了老年人、残疾人、孕妇和小孩等人群的公共出行，是城市客车的重要发展方向。

纯电动客车相比于传统的燃油客车或者混合动力客车，具有节能环保的优势，是当前主流的城市客车。目前大多纯电动客车都无法完全做到车内全低地板结构，仅仅只能实现车辆前门到中门区域位置的低地板结构，其原因在于：电动客车包括动力电池组、散热水箱、转向助力泵、高压控制柜等诸多部件，且动力电池组数量多，占用空间大，因此若要实现低地板设计，则需要合理地改变现有零部件的安装位置，并要求动力电池组的布局要十分紧凑可靠，这是实现低地板设计的一大技术难题。

此外，现有纯电动客车大多将动力电池组集中布置在车架中段或者后段，并且安装后拆卸不便，不利于后期的维护和检修。

基于此，我们提供一种动力电池组布局紧凑，能够实现车内全低地板结 构的低地板纯电动客车。

发明内容

本实用新型提供一种低地板纯电动客车，其主要目的在于解决上述问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种低地板纯电动客车，包括底架、顶盖和若干第一电池组，上述底架由若干钢管拼接成桁架结构，且底架中段设有若干安装舱；每个上述第一电池组均包括若干相互串并联的矮电芯单体，且第一电池组可拆卸地安装于上述安装舱内。

进一步，上述第一电池组还包括电池箱和连接组件，上述电池箱内放置有若干上述矮电芯单体，且电池箱通过上述连接组件可拆卸地设置于安装舱内。

更进一步，上述电池箱的高度小于170mm，上述矮电芯单体的高度小于120mm。

进一步，该低地板纯电动客车还包括第二电池组；上述底架后段设有后舱，上述第二电池组可拆卸地设置于上述后舱内。

再进一步，该低地板纯电动客车还包括设置于上述后舱内的转向泵、空压机、储气罐、控制器和高压配电盒。

进一步，该低地板纯电动客车还包括第三电池组；该第三电池组可拆卸地设置于上述顶盖中段。

进一步，该低地板纯电动客车还包括设置于底架的前轮、后轮以及用于驱动上述前轮和/或后轮的驱动装置，并且上述驱动装置采用分布式驱动方式。

进一步，上述连接组件包括连接杆、连接耳和匚形支架；上述匚形支架开口朝外地设置于电池箱的两侧；两上述连接杆设置于匚形支架底部，且连接杆的两端通过上述连接耳连接于上述底架。

进一步，上述连接组件包括相互搭接的横梁和纵梁；上述横梁设置于电池箱的底部两侧，若干上述纵梁的两端通过L形连接架连接于上述底架。

进一步，上述连接组件包括若干安装支架，该安装支架的一端设有用于固设电池箱的安装面，另一端设有用于连接上述底架的连接部。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：