[实用新型]一种LNG加气站积液池装置

说明书

本实用新型涉及一种LNG加气站积液池装置，以解决防护堤和管沟积水难排出的问题。该装置包括管沟积液池单元、防护堤积液池单元、进排水管路单元以及控制单元。管沟积液池单元包括管沟积液池、第一液位计、第一可燃气体探测器；防护堤积液池单元包括防护堤积液池、第二液位计、第二可燃气体探测器、水泵；进排水管路单元包括主进水管路、第一进水支管路及其上的第一阀门、第二进水支管路及其上的第二阀门、主排水管路、第一排水支管路及其上的第三阀门、第二排水支管路及其上的第四阀门；第一液位计、第一可燃气体探测器、第二液位计、第二可燃气体探测器通过控制单元共同联锁控制水泵的启停以及第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门的启闭。

技术领域

本实用新型涉及一种LNG加气站积液池装置。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分为甲烷，是通过将天然气压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)而成，其输送管道在投入运行后，运行温度通常保持在-162℃。

LNG加气站的防护堤和LNG管道管沟积水难以排出，会带来一定的运行风险。

一方面，防护堤为露天敞开式设计，雨雪天气易造成防护堤内积水，而防护堤以内范围为易燃易爆低温场所，液化天然气运行温度为-162℃，遇到常温(20℃)水会瞬间吸热气化，产生气化白色云团，造成运行安全风险，因此需及时排出防护堤内积水。

另一方面，裸露的LNG管道存在一定的安全隐患：1、人体触碰管道，造成冻伤；2、管道结冰，对后期维修造成困难；3、LNG冷能流失，温度升高，气化率增加，造成管道内压力升高。因此，在LNG管道投运前都会对其进行保冷处理。目前市场上使用的保冷材料多采用福乐斯，该保冷材料一旦浸水就会失效，由于其价格昂贵，更换成本较高，所以防止LNG管道管沟积水就显得尤为重要。传统的LNG管道管沟主体采用钢筋绑扎，C30混凝土一次性浇筑而成，管沟内壁上涂抹有20mm厚的防水砂浆。但在南方地区依然存在进水的问题：1、南方地区降雨较多，雨水会从预留放散口、管沟检查井等流入管沟，还可能从管沟顶部渗入；2、南方地区地下水位较高，管沟四周及底部可能渗入地下水。管沟进水后，难以排出，积水将造成LNG管道保冷材料的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的LNG加气站的防护堤和LNG管道管沟积水难以排出，会带来一定运行风险的问题，而提供一种LNG加气站积液池装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种LNG加气站积液池装置，其特殊之处在于：

包括管沟积液池单元、防护堤积液池单元、进排水管路单元以及控制单元；

所述管沟积液池单元包括安装在管沟内地面标高最低点地面下方的管沟积液池、用于测量管沟积液池内水位高度的第一液位计、安装在所述管沟积液池上方用于探测管沟内燃气含量的第一可燃气体探测器；

所述防护堤积液池单元包括安装在防护堤内地面标高最低点地面下方的防护堤积液池、用于测量防护堤积液池内水位高度的第二液位计、安装在所述防护堤积液池上方用于探测防护堤内燃气含量的第二可燃气体探测器、设置于防护堤积液池内的水泵；

所述进排水管路单元包括主进水管路、第一进水支管路、第二进水支管路、主排水管路、第一排水支管路、第二排水支管路；

所述主进水管路一端与水泵的进水口连接，另一端分别与第一进水支管路和第二进水支管路一端连接；所述第一进水支管路另一端位于管沟积液池内；所述第二进水支管路另一端位于防护堤积液池内；

所述主排水管路一端与水泵的排水口连接，另一端分别与第一排水支管路和第二排水支管路一端连接；所述第一排水支管路另一端位于防护堤积液池外；所述第二排水支管路另一端位于防护堤积液池内；