[实用新型]一种隧道式洗车机的轮刷机构

说明书

一种隧道式洗车机的轮刷机构，包括两个固定后座和轮刷支座，每个固定后座侧表面均安装有第一轴承座，第一轴承座通过轮刷摇臂连接第二轴承座，且两个轮刷摇臂平行设置；轮刷支座的另一侧表面分别安装有减速电机安装板和轴承安装板，减速电机安装板外侧装有减速电机，减速电机的输出轴与轮刷转动管的一端相连接，轮刷转动管的另一端固定安装有固定法兰，固定法兰端部通过法兰轴承活动连接在固定法兰中间；轮刷转动管外表面固定连接有毛刷总装。本实用新型克服了现有技术的不足，通过将两个轮刷摇臂平行设置，使两个轮刷摇臂、固定后座和轮刷支座之间构成平行四边形，以针对不同轿车的车型，对轮刷支座和毛刷总装的位置做适应性调整。

技术领域

本实用新型涉及机动车清洗设备技术领域，具体涉及一种隧道式洗车机的轮刷机构。

背景技术

一般自动洗车机分为隧道式洗车机与往复式洗车机，隧道式洗车机是利用轨道将待清洗车辆运送至清洗装置处，对待清洗车辆持续清洗，车辆清洗速度快。

目前，市场上常见的洗车机的轮刷采用一端支撑，竖直方向安装，一次通过，刷毛与车辆裙围及轮刷刷洗时间较短，洁净度不高；并且现有的清洗顶刷的刷毛在出现磨损后，需要将毛刷辊整个拆下替换，不仅成本高，还对资源造成了很大的浪费。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道式洗车机的轮刷机构，克服了现有技术的不足，设计合理，通过将两个轮刷摇臂平行设置，使两个轮刷摇臂、固定后座和轮刷支座之间构成平行四边形，以针对不同轿车的车型，对轮刷支座和毛刷总装的位置做适应性调整。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种隧道式洗车机的轮刷机构，包括两个固定后座和轮刷支座，两个所述固定后座之间通过连接方管固定连接，每个所述固定后座侧表面均固定安装有第一轴承座，所述第一轴承座中间通过轴承转动连接轮刷摇臂的一端，所述轮刷摇臂的另一端通过轴承转动连接在第二轴承座中间，所述第二轴承座固定安装在轮刷支座的一侧表面，且两个所述轮刷摇臂平行设置；所述轮刷支座的另一侧表面两端分别固定安装有减速电机安装板和轴承安装板，所述减速电机安装板外表面固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴穿过减速电机安装板与轮刷转动管的一端相连接，所述轮刷转动管的另一端固定安装有固定法兰，所述固定法兰端部通过法兰轴承活动连接在固定法兰中间；所述轮刷转动管外表面固定连接有毛刷总装。

优选地，所述连接方管侧表面通过转动支座转动连接气缸的一端，所述气缸的另一端通过转轴与其中一个轮刷摇臂上表面中间转动连接。

优选地，所述轴承安装板外表面固定安装有导向板，所述导向板的前端面设置为斜面状，所述导向板的前端面固定安装有保护套。

优选地，所述毛刷总装包括塑料环体和毛刷，所述塑料环体固定套接在轮刷转动管外表面，所述塑料环体外表面均匀开设有条形槽，所述毛刷的端部固定设置有卡接柱，所述毛刷通过卡接柱固定安装在条形槽内，所述条形槽的两端活动安装有限位法兰。

优选地，所述轴承安装板表面开设有U型槽，所述U型槽上方和下方均开设有固定孔，所述固定孔通过螺栓与法兰轴承固定连接，所述固定法兰的端部活动连接在U型槽内。

本实用新型提供了一种隧道式洗车机的轮刷机构。具备以下有益效果：通过将两个轮刷摇臂平行设置，使两个轮刷摇臂、固定后座和轮刷支座之间构成平行四边形，从而在进行清洁时，根据不同宽度的车型，通过控制气缸的伸缩轴带动其中一个轮刷摇臂绕第一轴承座转动，从而实现整个轮刷支座的相对位移，以针对不同轿车的车型，对轮刷支座和毛刷总装的位置做适应性调整。通过导向板端部的斜面导向作用，并在导向板的前端面安装保护套，从而能够防止整个轮刷支座在移动过程中碰伤车体或其他零件设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。