[实用新型]一种混凝土搅拌运输车控制机构

说明书

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车控制机构，包括转动架、传动杆和后操纵机构，转动架包括前转动架、中转动架和后转动架，转动架包括支撑板、套筒和销轴，支撑板一端与车架固定连接，另一端与套筒的圆周侧面固定连接，销轴插穿在套筒；前转动架设置在车架的前部，在前转动架的销轴的一端设置前连接板，前连接板竖直布置，在前连接板的上端铰接有油门拉线，前连接板的下端与传动杆一端铰接；连接杆包括前传动杆和后传动杆，中转动架的销轴端部设置有中连接板，前传动杆的后端和后传动杆的前端分别与中连接板铰接；后传动杆的后端套设置在后操纵机构上；从而解决现有技术中长连接杆传动时，U形圆钢对长连接杆的传动产生干涉的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆控制机构领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车控制机构。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种重要的工程车辆；其中搅拌筒是混凝土搅拌运输车的重要部件。在混凝土运输过程中，搅拌筒始终保持转动，使装置在搅拌筒内的混凝土不会凝固；从而保证混凝土运输过程中的混凝土的质量。搅拌筒的转动和转速直接影响混凝土搅拌运输车的质量。

授权公告号为CN203221576U的中国实用新型专利公开了“一种混凝土搅拌车操纵机构”；该操纵机构包括左操纵杆、右操纵杆、左连接杆、右连接杆和导管，所述导管固定在限位固定座上，所述左连接杆一端同时与左操纵杆一端和限位固定座铰接，左连接杆另一端穿入导管左端并和导管上方的短连接杆一端铰接，所述短连接杆另一端和过渡板一端铰接，过渡板另一端分别与拉簧一端、油门拉线一端和长连接杆Ⅰ一端连接，所述导管外圆周上的连接板与长连接杆Ⅱ一端铰接，长连接杆Ⅱ另一端与固定在长轴上的下连接板铰接，长轴上的上连接板与连接杆一端铰接，连接杆另一端与油泵连接板连接；从而实现从车辆两侧进行控制搅拌筒的转动。然而，长连接杆的两端分别与连接板和下连接板铰接，由于长连接杆的长度过长，在长连接杆自身的重力的作用下，往下坠，通过设置U型圆钢将长连接杆托起；然而长连接杆在从连接板向下连接板传动的过程中，长连接杆的长度方向的方位发生改变，U形圆钢对长连接杆的传动产生干涉，不利于长连接杆的传动；从而降低操纵机构的性能。

实用新型内容

为了解决长连接杆传动时，U形圆钢对长连接杆的传动产生干涉的问题，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车控制机构；为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体如下：

一种混凝土搅拌运输车控制机构，包括转动架、传动杆和后操纵机构，所述转动架包括前转动架、中转动架和后转动架，所述后转动架属于所述后操纵机构一部分；所述转动架包括支撑板、套筒和销轴，所述支撑板一端与车架固定连接，另一端与所述套筒的圆周侧面固定连接，所述销轴插穿在所述套筒，可相对所述套筒相对转动；所述前转动架设置在车架的前部，在所述前转动架的销轴的一端设置前连接板，所述前连接板竖直布置，可跟随所述前转动架的销轴转动，在所述前连接板的上端铰接有油门拉线，所述前连接板的下端与传动杆一端铰接；所述连接杆包括前传动杆和后传动杆，所述前传动杆与后传动杆的相对端通过所述中转动架传动连接，所述中转动架的销轴端部设置有中连接板，所述前传动杆的后端和后传动杆的前端分别与所述中连接板铰接；所述后传动杆的后端套设置在所述后操纵机构上。

本实用新型的混凝土搅拌运输车控制机构的有益效果：将连接杆设置成前传动杆和后传动杆，前传动杆的后端和后传动杆的前端通过中转动架连接传动，连接杆设置成两段结构，缩短了连接杆的长度，避免U型圆钢的设置；从而解决长连接杆传动时，U形圆钢对长连接杆的传动产生干涉的问题。

进一步地，所述中连接板包括中左连接板和中右连接板，所述中左连接板的上端与所述中转动架的销轴的左端固定连接，所述中左连接板的下端与所述前传动杆的后端铰接；所述中右连接板的上端与所述中转动架的销轴的有端固定连接，所述中右连接板的下端与所述后传动杆的前端铰接。

有益效果：将中连接板设置成中左连接板和中右连接板结构，中左连接板和中右连接板平行设置，从而使前传动杆的后端与后传动杆的前端转动同步，有利于连接杆的传动。