[实用新型]一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构

说明书

本实用新型公开了一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构，所述负压仓包括一个箱体和铰接在箱体后面的仓门，其特征是：在箱体内中部设有一个中置空腔，中置空腔将负压仓内腔分成上仓和下仓；在箱体背板上对应上仓内设有吸出口，用于连接吸尘风机；在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口，用于连接吸口装置；中置空腔的上端口内设有第一滤网，用于过滤进入上仓内的垃圾；中置空腔的下端口处连接有垃圾袋，用于收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾。有益效果是：使吸尘风机产生的负压吸力通过滤网和中置空腔直接作用于车底吸口装置，吸尘效果好。将尘土垃圾与漂浮物垃圾充分分离，实现真正意义上的垃圾分离；工作可靠，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种清洁车，特别涉及一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构。

背景技术

我国清扫车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品性能和产品质量迅速提高。随着社会的发展、进步，不再满足于单纯意义上的吸尘车，将从多功能、环保、经济等方面提出更多的要求，市场呼唤能满足各种需求的清洁车。

随着人们对居住环境要求的提高，区域化、网格化的清扫方式和理念以及做到PM2.5和PM10等大气细、粗颗粒物真正净化的程度也成为关注的重点，近两年，在中国廉价劳动力优势逐渐消失、用工成本大幅上涨的背景下，行业“用工荒”、“高成本”等因素交织叠加在一起，增加了用工管理企业的经营成本。而大型车辆在不断演化过程中，逐渐退出历史舞台，研发人员在不断追求小型化、多功能、便捷式并能够真正做到净化空气、除尘减霾的车辆。

公开号为CN209770236U的中国实用新型专利公开了电动自吸式清洁车过滤吸尘结构，包括机架，在机架上设有车底吸尘装置和安装架，在安装架上安装有吸尘风机和过滤布袋；在机架后端固定有竖直布置的垃圾箱，在垃圾箱内设有主吸尘管，主吸尘管为倒置的U型且两端分别由垃圾箱密封穿出，并与车底吸尘装置的二个圆形出口通过软管对应连接，主吸尘管中部设有一个开口向下的主吸口；在垃圾箱内的底板上对应主吸口下方设有进风口，并与设在安装架上的风道入口连接；在垃圾箱内位于进风口处设有半圆球形过滤网，用于对吸入吸尘风机内的尘土进行过滤。

这种电动自吸式地面清洁车过滤吸尘结构存在如下问题：

1、在主吸尘管中部的主吸口上通过卡环固定有滤袋，用于对主吸尘管吸入的尘土进行过滤；吸尘风机启动后在垃圾箱内产生的负压是通过主吸口上的滤袋和主吸尘管作用于车底吸尘装置，将尘土吸入垃圾箱内，但滤袋会阻碍气流流通，特别是吸入垃圾后的滤袋，导致作用于车底吸尘装置的吸力大幅降低，吸尘效果差。

2、在垃圾箱内设置主吸尘管和副吸尘管，占用了垃圾箱内的大部分空间，降低了垃圾箱的有效使用空间；吸入的垃圾大部分截留在滤袋内，没有实现尘土垃圾与漂浮物垃圾的真正分离。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构，能够保证吸尘风机产生的负压吸力有效作用于车底吸口装置，吸尘效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动除尘减霾清洁车的负压仓结构，所述负压仓包括一个箱体和铰接在箱体后面的仓门，在箱体内中部设有一个中置空腔，中置空腔将负压仓内腔分成上仓和下仓；在箱体背板上对应上仓内设有吸出口，用于连接吸尘风机；在箱体两侧对称设有二个分别与中置空腔相通的吸入口，用于连接吸口装置；中置空腔的上端口内设有第一滤网，用于过滤进入上仓内的垃圾；中置空腔的下端口处连接有垃圾袋，用于收集被第一滤网过滤的漂浮物垃圾。

作为进一步优选，在上仓内位于负压仓的吸出口处设有第二滤网，用于降低进入吸尘风机的尘土对风机叶轮的冲击力。

作为进一步优选，所述第一滤网和第二滤网为半球形，使滤网不易堵塞，延长使用寿命。

作为进一步优选，所述第一滤网和第二滤网分别为30目和20目。