[实用新型]一种车灯有效
申请号: | 202020887090.1 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN211853869U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 陈殿瀚 | 申请(专利权)人: | 佛山市江沅照明科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/10 | 分类号: | F21S41/10;F21S41/32;F21S41/25;F21S45/48;F21S41/50;F21V17/10;F21V17/12;F21W102/13;F21W107/17 |
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地址: | 528200 广东省佛山市南海区狮山镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 | ||
本实用新型公开了一种车灯,涉及摩托车车载照明技术领域。本实用新型包括散热器,散热器的一端搭载有灯板,灯板由一组近光灯泡和两组远光灯泡组成,远光灯泡分别位于近光灯泡的两侧,灯板的一端搭载有反光杯,反光杯的内部搭载有分光格栅,反光杯由分光格栅分隔出一个近光灯出光口和两个远光灯出光口,远光灯出光口位于近光灯出光口的两侧,近光灯出光口与近光灯泡组处于垂直位置。本实用新型通过在装置的内部搭载透镜的设计,使得装置在使用过程中可以更好的形成远近光分明,大大提高了近光的辅助照明性能,且通过形状特殊的反光杯设计,使得装置的照明散光面更广,便于形成至合适的散光照射效果。
技术领域
本实用新型属于摩托车车载照明技术领域,特别是涉及一种车灯。
背景技术
摩托车大灯,主要起到照明和信号作用,灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况,使驾驶者可以在黑夜里安全的行车,但是现有技术下的摩托车氙气大灯由于结构设计导致自身近光灯照明能力较弱,远近光灯由于光线散射不便于分清,且使用过程中灯杯的散光面较少,不便于调节至合适的散光效果,本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车灯,以解决了现有的问题:现有技术下的摩托车氙气大灯由于结构设计导致自身近光灯照明能力较弱,远近光灯由于光线散射不便于分清。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种车灯,包括散热器,所述散热器的一端搭载有灯板,所述灯板由一组近光灯泡和两组远光灯泡组成,所述远光灯泡分别位于近光灯泡的两侧;
所述灯板的一端搭载有反光杯,所述反光杯的内部搭载有分光格栅,所述反光杯由分光格栅分隔出一个近光灯出光口和两个远光灯出光口,所述远光灯出光口位于近光灯出光口的两侧,所述近光灯出光口与近光灯泡组处于垂直位置,所述远光灯出光口与远光灯泡组处于垂直位置,所述反光杯的内表面均开设有一定弧度;
所述反光杯的内部搭载有透镜,所述透镜周侧面与所述近光灯出光口的内壁完全贴合。
进一步地,所述透镜的一端固定有环形扣板,所述透镜与反光杯通过环形扣板连接。
进一步地,所述散热器的两端均固定有侧盖,所述散热器与侧盖之间搭载有硅胶垫,所述散热器、侧盖及硅胶垫通过螺钉固定。
进一步地,所述侧盖的一端固定有灯面盖,所述灯面盖与侧盖通过胶粘固定,所述灯面盖的材质为PC透明板。
进一步地,所述反光杯的两侧均固定有连接延伸柱,所述连接延伸柱的内部开设有螺纹槽,所述反光杯与侧盖通过螺钉贯穿螺纹槽连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在装置的内部搭载透镜的设计,使得装置在使用过程中可以更好的形成远近光分明,大大提高了近光的辅助照明性能,且通过形状特殊的反光杯设计,使得装置的照明散光面更广,便于形成合适的散光照射效果。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构的示意图;
图2为本实用新型整体的结构爆炸图;
图3为本实用新型透镜搭载结构的连接结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
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