[实用新型]一种吊舱推进器管线铺设移动支架

说明书

本实用新型公开了一种吊舱推进器管线铺设移动支架，所述吊舱推进器包括吊舱水下箱体，吊舱水下箱体的内部管线安装位置处设有导轨，导轨的底端固定设置有固定板；所述移动支架包括支撑架，所述支撑架上装有若干个绑线支架结构，所述支撑架的外侧装有吊耳，且支撑架的末端侧面固定设置有把手，所述绑线支架结构的底面两侧分别装有轮轴，且轮轴的另一端分别套装轮；待铺设的管线主体安装在支撑架的内部，前述支撑架底部的轮与吊舱水下箱体内的导轨滑动连接，使得吊舱水下箱体的上表面被支撑架和待铺设的管线主体贯穿滑入内部至管线安装位置，具有保证线缆安装位置准确，便于吊舱下部接线的优点。

技术领域

本实用新型涉及吊舱推进器技术领域，具体为一种吊舱推进器管线铺设移动支架。

背景技术

目前吊舱式推进器已广泛应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军船，吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，吊舱式推进器动力通过电缆传输，发电机发出的电能通过电缆传输给置于船舱外部的电机，电机直接驱动螺旋桨旋转为船舶提供动力，达到运作的效果。

但是，这种动力提供方式却具有一些问题：电机位于船舱外部，推进器内的信号线、电缆线、液/气/脂管路均需要连接到电机舱内部，穿线过程具有数量大、重量大、类型多、空间小的难点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊舱推进器管线铺设移动支架，以解决上述背景技术中提出的穿线数量大、重量大、类型多、空间小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种吊舱推进器管线铺设移动支架，

所述吊舱推进器包括吊舱水下箱体，吊舱水下箱体的内部管线安装位置处设有导轨，导轨的底端固定设置有固定板；

所述移动支架包括支撑架，所述支撑架上装有若干个绑线支架结构，所述支撑架的外侧装有吊耳，且支撑架的末端侧面固定设置有把手，所述绑线支架结构的底面两侧分别装有轮轴，且轮轴的另一端分别套装轮；

待铺设的管线主体安装在支撑架的内部，前述支撑架底部的轮与吊舱水下箱体内的导轨滑动连接，使得吊舱水下箱体的上表面被支撑架和待铺设的管线主体贯穿滑入内部至管线安装位置。

进一步地，绑线支架结构包括第一绑线支架，且第一绑线支架的内侧设有第二绑线支架、第三绑线支架和第四绑线支架将第一绑线支架的框体分割出三个区，分别用于捆扎固定传感器信号线，油/气/脂管路，以及动力电缆。

进一步地，所述吊耳和把手均关于支撑架的侧视面纵向中心线对称分布，且吊耳的外表面开设有通孔。

进一步地，绑线支架结构等间距分布四个在支撑架的上表面。

进一步地，所述吊耳和把手均关于支撑架的中心线对称布置，且吊耳的外表面开设有通孔。

进一步地，所述轮轴的外表面连接有锁紧螺母，所述轮轴与锁紧螺母为螺纹连接，且锁紧螺母的外表面与支撑架的外表面相贴合。

进一步地，通过调节锁紧螺母和轮轴，能够调节两个轮之间的跨距。

进一步地，锁紧螺母位于支撑架底部，且关于支撑架中心线对称布置。

进一步地，轮轴关于支撑架中心线对称布置。

进一步地，所述支撑架通过轮轴和轮与导轨构成滑动结构，且支撑架通过第一绑线支架与管线主体构成拆卸安装结构.

进一步地，轮的高度小于固定板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：