[实用新型]一种市政桥梁用护栏

说明书

本实用新型涉及市政桥梁技术领域，且公开了一种市政桥梁用护栏，包括底座，底座的上表面开设有滑槽，滑槽的上端一侧与限位块的一侧固定连接，限位块的下表面与滑块的上表面滑动连接，滑块的一侧与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与限位杆的一侧中部固定连接，限位杆另一侧的一端与限位螺栓的一端卡接，限位螺栓的另一端与底座的一侧螺纹连接。通过缓冲弹簧可以吸收小冲击力的撞击，避免了下部的限位螺栓发生折断，只需要把撞击的物体挪开，该防护栏就可以恢复原样，减少了设备维护修理的时间，保证桥梁上方车辆的正常通行，达到了缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通的效果，解决了车辆冲击护栏维修影响交通的问题。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁技术领域，具体为一种市政桥梁用护栏。

背景技术

目前桥梁护栏一般采用栅栏式结构的刚性护栏，单纯的刚性护栏大部分为单一的支撑结构，防护缓冲效果差，高速行驶的车辆在发生意外交通事故与桥梁护栏撞击时容易将桥梁护栏撞坏，车辆可能冲出护栏或者车辆损伤严重，造成人员伤亡。

另外，还有一些护栏通过增加护栏的弹性或缓冲性能，由护栏吸收汽车的动能，来降低汽车的动能，从而降低车速，降低对车和人的伤害，但是，这种具有弹性或缓冲性能的护栏，它是通过吸收动能来实现，护栏吸收的动能仍然存在于护栏中，在撞击后，护栏会产生一定的回弹力(反作用力)，有可能会对车辆造成二次撞击，产生其他意料不到的危险。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政桥梁用护栏，具备了缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通、减轻车辆和人员冲击力等优点，解决了车辆冲击护栏维修影响交通、冲击力过大造成人员受伤、车辆损毁严重的问题。

(二)技术方案

为实现上述缓解冲击、减少设备损坏维修影响交通、减轻车辆和人员冲击力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁用护栏，包括底座，底座的上表面开设有滑槽，滑槽的上端一侧与限位块的一侧固定连接，限位块的下表面与滑块的上表面滑动连接，滑块的一侧与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与限位杆的一侧中部固定连接，限位杆另一侧的一端与限位螺栓的一端卡接，限位螺栓的另一端与底座的一侧螺纹连接。

滑块的上表面中部与连接杆支撑的一端固定连接，连接杆支撑的内部与连杆的中部曲面套接，连杆另一端的一侧与活动杆的一端固定连接，活动杆的另一端与活动限位板的一侧固定连接，活动限位板的另一侧与缓冲弹簧的一端固定连接，缓冲弹簧的另一端与固定板一端的一侧固定连接，缓冲弹簧套接在套筒的内表面，套筒的一端与限位环的一侧固定连接，限位环一侧的下端与活动限位板一侧的一端卡接。

套筒的另一端与固定板上端的一侧固定连接，固定板的另一端与底座上表面中部的一侧固定连接，底座的一端与沉头螺栓的一端螺纹连接，沉头螺栓的另一端与挡板的一端螺纹连接，底座的上表面一侧与支撑板的一端固定连接，支撑板的另一端与固定板的上端另一侧固定连接。

优选的，活动杆可以压缩缓冲弹簧移动二十厘米，缓冲弹簧的最大压缩长度为二十五厘米。

优选的，支撑板共有两根，支撑板对称分布在固定板的两侧。

优选的，限位螺栓的共有两根，限位螺栓对称分布在底座的两侧，每个限位螺栓可以承受二百公斤冲击力。

优选的，沉头螺栓共有两根，沉头螺栓对称分布在挡板的两侧。

优选的，连杆共有三根，连杆均匀分布在连接杆支撑的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政桥梁用护栏，具备以下有益效果：